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カナダからのデイヴィッド私達の会社の輸入はviiplusの陶磁器、viiplusの専門のチームからの青銅色のgleitlager通関手続き滑らか常にであることを確かめます。それらは正確な青銅色のブッシュの分類を、扱いますすべての書類事務を、私達受け取りました自動注油式の青銅色のブッシュを提供します。それらはよくされて良質見。 -
カリフォルニアからのValerie私達は空気によってincoterm FOB上海の下でに中国から青銅色のgleitlagerを、時々輸入します。viiplusは非常によい青銅色のgleitlagerの製造者です、それらは非常に専門であり、忍耐強い、私達が新しい体制を知らせた後、時間の製造業者の青銅色のgleitlagerおよび私達にスケジュールを与えるために、それから私達はちょうど青銅色の部品を受け取る必要があります -
ドイツからのヒナギクスリーブ軸受け、より堅い同心性および青銅色のブッシュの物質的な均等性のための最もよい表面の終わり。陶磁器からの標準的なインチのよい製造者およびメートル スリーブ軸受けおよびブッシュ。https://www.bronzelube.com/
コンタクトパーソン :
Tiffany
電話番号 :
+86 18258386757
whatsapp :
+8618258386757
バイメタル800の割れたタイプ バイメタル軸受けはバックルの鋼鉄によって支持される固体袖のブッシュを薮で囲みます
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
whatsapp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
x商品の詳細
| バイメタル・ブッシング材料 | ビメタルベアリング,ビメタルグライトラー | 適用する | モーター機械の起動に使用される二金属軸承 |
|---|---|---|---|
| ブッシング機能 | 高硬さ | コッパールアルピー | C0Sn10Pb10,その他 |
| タイプ | 二金属軸承,フレンズ軸承 | ブッシングサイズ | メトリックサイズとインチサイズ |
| ベアリング ブッシング 工場 価格 | ティファニー@viiplus.com | 自動潤滑軸承のブーシングメーカー | https://www.viiplus.com/ |
| ハイライト | 鉄で覆われた青銅型ブーシング,二金属型ブーシング | バイメタリックベアリング | 鋼筋の裏付けと青銅の覆い付きのバイメタルベアリング • 特に高...標準SAE 792のバイメタル平面ベアリングに適しています |
| ブッシュベアリング 製造 供給 輸出 | 長い,メンテナンスフリーサービス,様々なデザインと異なる材料でブッシングを製造. tiffany@viiplus.com,ブッシング - 設定と購入 - https://www.viiplus.コム | ||
| ハイライト | バイメタルの薮,バイメタル軸受け |
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製品の説明
Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushesは,ベアリングアプリケーションのためのユニークで汎用的なソリューションです.これらのブッシングは,二金属構造を有します.2つの異なる金属のメリットを組み合わせて高性能なベアリングコンポーネントを作成.
スプリット型設計により,簡単に設置および取り外し,保守および交換を簡単にする.これらのブッシングに使用される二金属材料は,通常,より柔らかい,滑り表面に耐磨性のある金属銅や青銅などの硬い,耐久性の高い金属が裏付け物として,しばしば鋼材です
鋼筋で裏付けられた固体袖ボッシングは優れたサポートと構造的整合性を提供し,ボッシングが高い負荷と頻繁な摩擦に耐えることを保証します.操作中にブッシングの安定性をさらに強化し,滑り落ちたり,位置から動かないようにします..
Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushesは,重型機械を含む幅広い用途に適した信頼性と耐久性のあるベアリングソリューションを提供します.自動車部品産業用機器も
スプリットタイプ バイメタルベアリング ブッシュ ブックル 鋼 裏付け 固体袖 ブッシュ
二金属鋼銅製の軸承 銅製の袖 双金属軸承 双金属銅製製品
Bimetalベアリングは,高品質の低炭素鋼で,シンターされた鉛とチンの青銅合金CuSn10Pb10の表面で作られています.油の貯蔵を容易にし,磨きを効果的に減らすこのシリーズの製品は,通常,内燃機関スフィンダルと接続棒ベアリング,推力ガスケット,ロールベアリングなど.
ビメタルベアリング-800 化学組成
CuSn10Pb10
| Pb ((%) | フェ (%) | % | Zn ((%) | (%) |
| 8.0-11 わかった0 | ¥0.25 | ¥15 | ¥20 | 78.0-87 だった0 |
| (張力強度) σb (MPa) | ≥220 | |||
| (収力強度) σ (MPa) | ≥140 | |||
| (長さ) δ5 (%) | ≥5 | |||
| (硬さ) | ≥70HBW | |||
| ポイント | 価値 | ユニット |
| 最大稼働温度 Tmax 油塗り | 150 | °C |
| 最大動作温度 Tmax 油で潤滑 | 250 | °C |
| 最低動作温度 Tmin | -40歳 | °C |
| 最大静的負荷 Psta,最大 | 300 | N/mm2 |
| 最大動的負荷 Pdyn,最大 | 140 | N/mm2 |
| 最大滑り速度 V型油付き | 2.5 | N/mm2 * m/s |
| 最大PV因子油性 | 2.8 | N/mm2 * m/s |
| 摩擦係数 f-油脂 | 0.05-0 だった12 | |
| 摩擦係数 f-油を潤滑した | 0.04-0. わかった12 |
バイメタルベアリング-800 テクニカルパラメータ
| 最大動的負荷 | 140P N/mm2 | マックス温度°C | 油脂の潤滑 | 150°C | |
| 最大線形速度 | 油脂の潤滑 | 2.5Vm/s | 液体の潤滑 | ほら | |
| マックス PV | 2.8N/mm2. m/s | 軸の直径をマッチ | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05~015 | ラ | 0.32~063 | ||
| 最大線形速度 | 液体の潤滑 | ほら | 合金層の硬さ | 80~120 | |
| マックス PV | ほら | 熱伝導率係数 | 47W/mk | ||
| μ | ほら | 線形膨張係数 (軸) | 18×10-6/K | ||
| 通常の厚さ | B シリーズ (機械化できない) の許容量 |
C シリーズ (機械化できない) の許容量 |
| 1.0 | -0だった025 | +0だった25 +0だった15 |
| 2.0 | -0だった030 | +0だった25 +0だった15 |
| 2.5 | -0だった035 | +0だった25 +0だった15 |
| 3.0 | -0だった040 | +0だった30 +0だった15 |
| 3.5 | -0だった045 | +0だった30 +0だった15 |
| 3.5 | -0だった050 | +0だった30 +0だった15 |
標準容量次元表
|
d
|
D
|
相配軸径
公差
|
相配座孔
公差 (H7)
|
圧入H7座孔
内径公差
|
壁の厚さ
壁厚い
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L について0
-0だった40 |
||||||||
|
ミニ
|
マックス
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0だった022
|
12+0だった018
|
+0だった148
+0だった010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0だった027
|
14+0だった018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0だった027
|
16+0だった018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0だった027
|
17+0だった018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0だった027
|
18+0だった018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0だった027
|
20+0だった021
|
+0だった151
+0だった010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0だった033
|
23+0だった021
|
+0だった181
+0だった020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0だった033
|
25+0だった021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0だった033
|
27+0だった021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0だった033
|
28+0だった021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0だった033
|
30+0だった021
|
+0だった205
+0だった030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0だった033
|
32+0だった025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0だった033
|
34+0だった025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0だった039
|
36+0だった025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0だった039
|
39+0だった025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0だった039
|
42+0だった025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0だった039
|
44+0だった025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配軸径公差(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
圧入H7座孔内径公差
|
壁の厚さ
壁厚い
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L について0
-0だった40 |
||||||||
|
ミニ
|
マックス
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0だった039
|
50+0だった025
|
+0だった205
+0だった030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0だった039
|
55+0だった030
|
+0だった210
+0だった030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0だった046
|
60+0だった030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0だった046
|
65+0だった030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0だった046
|
70+0だった030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0だった046
|
75+0だった030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0だった046
|
80+0だった030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0だった046
|
85+0だった035
|
+0だった215
+0だった030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0だった054
|
90+0だった035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0だった054
|
95+0だった035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0だった054
|
100+0だった035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0だった054
|
105+0だった035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0だった054
|
110+0だった035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0だった054
|
115+0だった035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0だった054
|
120+0だった035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0だった054
|
125+0だった040
|
+0だった220
+0だった030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0だった063
|
130+0だった040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0だった063
|
135+0だった040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0だった063
|
140+0だった040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0だった063
|
145+0だった040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0だった063
|
155+0だった040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
タンク形とブックル形を選択
範囲を使用する
| 乾いた | 貧しい |
| 油で潤滑した | 良かった |
| 油脂を潤滑した | とても良い |
| 水で潤滑された | 貧しい |
| 処理液を潤滑した | 貧しい |
適用する
高負荷低速平面ベアリング,サポートホイールシャフト袖,牽引ホイールシャフト袖,シャーシ走行メカニズムの緊張ホイールシャフト袖.自動車産業: バランスシャフトブッシング,鋼板ピンブッシング,ステアリングノックル・メインシャフトブッシング,コネクションストッドブッシング,バルブ・ローカー・アームブッシング,カムシャフトブッシング,ディフェリエンシャルブッシングギアボックスのブッシュ内部燃焼エンジン スピンドルブーシング 推力ガスケット
推薦されたプロダクト