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カナダからのデイヴィッド私達の会社の輸入はviiplusの陶磁器、viiplusの専門のチームからの青銅色のgleitlager通関手続き滑らか常にであることを確かめます。それらは正確な青銅色のブッシュの分類を、扱いますすべての書類事務を、私達受け取りました自動注油式の青銅色のブッシュを提供します。それらはよくされて良質見。 -
カリフォルニアからのValerie私達は空気によってincoterm FOB上海の下でに中国から青銅色のgleitlagerを、時々輸入します。viiplusは非常によい青銅色のgleitlagerの製造者です、それらは非常に専門であり、忍耐強い、私達が新しい体制を知らせた後、時間の製造業者の青銅色のgleitlagerおよび私達にスケジュールを与えるために、それから私達はちょうど青銅色の部品を受け取る必要があります -
ドイツからのヒナギクスリーブ軸受け、より堅い同心性および青銅色のブッシュの物質的な均等性のための最もよい表面の終わり。陶磁器からの標準的なインチのよい製造者およびメートル スリーブ軸受けおよびブッシュ。https://www.bronzelube.com/
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バイメタルの薮を薮で囲む連接棒
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x商品の詳細
| バイメタル・ブッシング材料 | 二金属軸承 鋼筋で支えられた青銅のブッシング | タイプを薮で囲むこと | エンジンのベアリング,ブッシュ,プッシュローバーの製造 |
|---|---|---|---|
| ブッシング機能 | 薄壁 の 軸承 | 銅 | 鋼筋で支えられた合金 CuPb24Sn4,ビメタル |
| ブッシング設計 | 油タンク | バイメタル ブッシング 適用 | 連接棒のブッシュ |
| 塗装 | 銅塗装/チーン塗装 | ベアリングブッシュ工場価格 | tiffany@viiplus.com |
| 自己潤滑性ベアリング ブッシング メーカー | https://www.viiplus.com/ | ハイライト | 鉄で覆われた青銅型ブーシング,二金属型ブーシング |
| バイメタルに忍耐に薮で囲むこと | 鋼鉄裏付けおよび青銅色の上敷が付いているバイメタル軸受け•標準的なSAE 792に高い…バイメタルの明白な軸受けのために特に適した | ブッシュベアリング 製造 供給 輸出 | 長い,メンテナンスフリーサービス,様々なデザインと異なる材料でブッシングを製造. tiffany@viiplus.com,ブッシング - 設定と購入 - https://www.viiplus.コム |
| ハイライト | バイメタルの薮,バイメタル軸受け |
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製品の説明
接続棒ブッシング バイメタルブッシングは,エンジンおよび他の機械システムの接続棒に使用するために特別に設計されたブッシングの一種である.これらのブッシングは,バイメタル材料から作られる.2つの異なる金属を組み合わせて 性能と耐久性を向上させる ユニークな性質の組み合わせを作り出す.
バイメタル構造により,優れた耐磨性と負荷承載能力が備わっており,高圧および高温環境に適しています.熱伝導性も良さそうです動作中に発生する熱を散らすため,接続棒や他の部品に熱損傷のリスクが軽減されます.
接続棒 ブッシング ビメタルブッシは,接続棒内にしっかりと安全にフィットするように精密に製造されています.これはスムーズで信頼性の高い動作を保証します.摩擦と磨きを最小限に抑えながら,エンジンや機械システムの効率を最大化する.
これらのブッシングの使用は,接続棒やその他の部品の寿命を大幅に延長し,頻繁な保守および修理の必要性を軽減することができます.設置や交換も比較的簡単ですダウンタイムと運用コストをさらに削減する.
高品質で耐久的で信頼性の高い 接続棒用のブッシングソリューションを探しているなら,Bimetal Bushesは優れた選択です.私たちの製品範囲についてもっと知るために今日私達に連絡し,どのように私たちはあなたのエンジンや機械システムのパフォーマンスと寿命を改善するのに役立ちます.
接続棒 ブッシュ 供給 バイメタルベアリング ブッシング 製造者 バイメタル合金内膜の種類
ベース材料として鋼材とシンテレート銅・鉛・青銅コーティングと鋼材のサポート材料で生産されるビメタルボッシングのオンライン価格詳細をここに参照してください.余分な強さシンターされたブロンズコーティングは,摩擦と磨きが減るバイメタルブッシングは,振動負荷,衝撃及び摩擦領域
バイメタルブッシング用のオイルポケットの種類
シンターされた二金属軸承SAE799 層 + 鋼筋裏付けボッシング + 銅塗装 / 锡塗装
バイメタルベアリングは鋼筋の裏付けマトリックスとしてブッシングプレート,シンターされた表面CuPb24Sn4合金材料の製品です.疲労防止の強度が良い負荷能力も中速中負荷に適している表面が柔らかい合金で塗装されている場合,それはベアリングと接続棒のブッシングとして使用することができます.高速車内燃エンジンの耐磨性が良いそして疲労耐性
技術パラメータ
| 最大動的負荷 | 120P N/mm2 | マックス温度°C | 油脂の潤滑 | 150°C | |
| 最大線形速度 | 油脂の潤滑 | 2.5Vm/s | 液体の潤滑 | 250°C | |
| マックス PV | 2.8N/mm2. m/s | 軸の直径をマッチ | HRC | ≥ 48 | |
| μ | 0.05~015 | ラ | 0.16~063 | ||
| 最大線形速度 | 液体の潤滑 | 10 | 合金層の硬さ | 45~70 | |
| マックス PV | 10 | 熱伝導率係数 | 60W/mk | ||
| μ | 00.04~0 だった12 | 線形膨張係数 (軸) | 19×10-6/K | ||
内部穴加工と非加工の厚さ公差
定数厚さ |
B シリーズ (機械化できない) の許容量 |
C シリーズ (機械化できない) の許容量 |
| 1.0 | -0だった025 | +0だった25 +0だった15 |
| 2.0 | -0だった030 | +0だった25 +0だった15 |
| 2.5 | -0だった035 | +0だった25 +0だった15 |
| 3.0 | -0だった040 | +0だった30 +0だった15 |
| 3.5 | -0だった045 | +0だった30 +0だった15 |
| 3.5 | -0だった050 | +0だった30 +0だった15 |
二金属境界滑滑りベアリング,エンジンベアリング
セルフスムージング・ブッシングメーカー - セルフスムージング・グラフィット・ブッシング,セルフスムージング・バイメタル・ブッシング
私たちは品質を企業の核心価値として考えています.
バイメタル・ベアリング材料
高品質の低炭素鋼を基材として使った二金属複合型ベアリング,低摩擦性能の銅合金でシンター表面CuPb24Sn4耐磨性のある軸承層として
ビメタルベアリング 生成する原材料
バイメタルベアリング設計
石油タンク,石油穴,穴,など,様々なタイプの銅合金表面加工の動作条件に従って,適合するために,強くなるか 強くなるかそして,二次シンターと二次挤出によって最適な軸承容量を得ることができます.
バイメタルブッシング用のオイルポケットの種類
- オイルホール形
- ダイヤモンド形
- 滑らか (油口がない)
バイメタルブッシング用のオイルグルーブの種類
バイメタルブッシング用のButt Jiontsの種類 (Slit & Clinch)
バイメタルベアリング ボッシング バックル形
バイメタル 軸承 の 布ッシュ 方法
世界各国の産業に対して
高品質自動潤滑剤が同時に利用できます
Bimetal ローヤリングの質を常に向上させる
タイムズ誌の課題に対応する!
バイメタル 軸承 の 布ッシュ 方法
バイメタルベアリング設計
顧客による図面による製造
統合生産
国際サービス経験
Viiplus 製品の利点
高品質の製品 サイズ検出 デザイン基準 グローバルリーチ 納期 多重パッケージ
輸送手段
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