すべての製品
-
カナダからのデイヴィッド私達の会社の輸入はviiplusの陶磁器、viiplusの専門のチームからの青銅色のgleitlager通関手続き滑らか常にであることを確かめます。それらは正確な青銅色のブッシュの分類を、扱いますすべての書類事務を、私達受け取りました自動注油式の青銅色のブッシュを提供します。それらはよくされて良質見。 -
カリフォルニアからのValerie私達は空気によってincoterm FOB上海の下でに中国から青銅色のgleitlagerを、時々輸入します。viiplusは非常によい青銅色のgleitlagerの製造者です、それらは非常に専門であり、忍耐強い、私達が新しい体制を知らせた後、時間の製造業者の青銅色のgleitlagerおよび私達にスケジュールを与えるために、それから私達はちょうど青銅色の部品を受け取る必要があります -
ドイツからのヒナギクスリーブ軸受け、より堅い同心性および青銅色のブッシュの物質的な均等性のための最もよい表面の終わり。陶磁器からの標準的なインチのよい製造者およびメートル スリーブ軸受けおよびブッシュ。https://www.bronzelube.com/
コンタクトパーソン :
Tiffany
電話番号 :
+86 18258386757
whatsapp :
+8618258386757
フランジのOillessの袖のブッシュのグラファイトは軸受け死ぬ
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
whatsapp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
x商品の詳細
| ビジネス タイプ | 製造業者、輸出業者 | 基本原料 | CuZn25A16Fe3Mn3 |
|---|---|---|---|
| タイプ | フランジのグラファイトによって差し込まれるブッシュ | サイズ | カスタマイズされる |
| 最高温度 | 300℃ | 摩擦Coef | <0> |
| 技術 | 遠心鋳造 | 特徴 | 良質の青銅色の合金 |
| 薮で囲む工場価格の忍耐 | tiffany@viiplus.com | 自動注油式の忍耐の薮で囲む製造業者 | https://www.viiplus.com/ |
| Oilless軸受け製造業者 | https://www.bronzelube.com/ | 製造業者 | bucha de bronzeのgrafitado |
| 高いライト | 固体青銅色の明白な軸受け、グラファイトのフランジの青銅色の平野軸受け、鉱山機械 | Oilless薮 | Oillessブッシュ。銅合金。まっすぐなタイプ。すすり泣き。物質的な基礎銅合金（ニ酸化硫黄）。固体潤滑油 |
| ブッシュ軸受け製造業者の製造者の輸出業者 | 明白な軸受け。長く、手入れ不要サービスは、さまざまな設計のそして異なった材料からのブッシュを製造する。 tiffany@viiplus.comのブッシュ-形成し、購入しなさい- https://w | ||
| ハイライト | Oillessのスリーブ軸受けの薮で囲むこと,最高に300℃スリーブ軸受けの薮で囲むこと,ISO9001 Oilless薮 |
||
製品の説明
出版物のダイス、Oillessの青銅色のブッシュのサイズ及びカタログのための部品
C93200 （SAE660）青銅色軸受けへの最初の費用競争の代わり。
良質および可変性のために、私達のoilless薮は自動車、工学の、電気および消費財工業で広く利用されている。質は私達の共同経営者が私達の滑り軸受プロダクトから期待する第1特徴である。私達はより多くの提供するように努力する–私達の共同経営者が射出成形のための良質材料とともに受け取る顧客の心配、技術援助および指導。
Oillessの固体潤滑油によって埋め込まれるブッシュは強い材料からなされ、固体潤滑油とボディで同質に埋め込まれる。
それは潤滑がオイル フィルムによって決まる一般的な軸受けの限界を突破する。
従ってそれはオイルが導入されて困難であるところに高温のために適している、anti-corrosion頑丈、または。
それ硬度および摩耗摩擦の両方′ sの性能の倍。それは連続的な投げる機械で今広く適用される、
私達は製造する•標準的•配りなさい
普通3つの標準的なタイプのブッシュがある:
スリーブ軸受け
耐えるフランジを付けたようになり（また薮で囲む二重フランジ）
スラスト・ベアリング（また押し出された洗濯機を呼んだ）
各タイプは溝を作られる明白な軸受け（オイルかグリース）、および/またはグラファイトによって差し込まれる軸受けとして利用できる。
標準的な青銅色ALLOYS*C93200はのC86300軸受け投げられた青銅色から作り、固体潤滑油の挿入物、250°Cの上の温度のためのグラファイトの挿入物は、グラファイトによって浸透する自動注油式/オイル差し込まれるブッシュ高温度の環境で作動できる自動注油を提供する。高温乾燥動くOillessのフランジのスリーブ軸受け薮で囲む。 費用効果が大きい解決、Aakあなたの部品番号のためのよりよい引用。袖;フランジを付けたようになった利用できる
固体潤滑油
利用できる良質の青銅色の合金。低い摩擦および摩耗率および長い耐用年数の間連続的な潤滑を提供する固体潤滑油の挿入物またはプラグはこの構造で埋め込まれる。
1.動かフィルムとの層を滑らせること
2.固体潤滑油の挿入物
3.青銅色
青銅色軸受けはオーダー メイドを形作る:円柱薮、フランジを付けたようになった薮、カスタマイズされる版を滑らせる押し出された洗濯機設計に耐える
グラファイトは青銅色を-タイプに耐えること浸透させた
耐食性は潤滑油の、青銅色軸受けおよび合う表面材料によって主として決まる。グラファイトは高湿度の大気か水中に沈められた装置のような電気分解の腐食が起こることができるところに青銅色軸受けを決して使用されるべきである差し込まない。この場合、PTFEベースのプラグは推薦される
Oillessのフランジのスリーブ軸受けは更にによってOillessのフランジのスリーブ軸受けのブッシュに薮で囲んで高い硬度を真鍮の固体潤滑軸受けを改良され高い硬度の黄銅の硬度を高めるために浸透させより高いload-bearing容量およびよりよい耐久力のある特性をもたらす。プロダクトは高い硬度のために装置、注入鋳造物機械、等を設計する連続鋳造の圧延機、採鉱設備で広く利用されているそれは機械化に困難であり、終わり、実際に高い負荷塗布のためにだけ推薦した。
| 基本原料 | CuZn25A16Fe3Mn3 | 動的負荷 | 120N/mmの² |
| 基礎硬度 | HB210~275 | 摩擦Coef | <0> |
| 最高温度 | 300℃ | 制限速度 | 乾燥した0.4m/sオイル5m/s |
物質的な特徴
Oillessのフランジのスリーブ軸受けのブッシュ、JDB材料は強い鋳造物の青銅から埋め込まれる特別な固体潤滑油が付いている母材を成っている。母材は高い負荷に抗し、固体潤滑油は自動注油を提供する。Oillessのフランジのスリーブ軸受けのブッシュは低速の極度で高い/低温の条件の下の前潤滑なしで優秀な性能を示す。この材料は高い負荷、断続的な振動の動きのための手入れ不要の忍耐の解決を、特に提供する。
Oillessのフランジのスリーブ軸受けのブッシュは乾燥した、高温、高圧、腐食性の下でオイルが導入することができないときか他の化学環境、水加える、ことができる。
Oillessのフランジのスリーブ軸受けのブッシュは冶金学の企業の自動車製品種目、水工学、ダムのゲート、プラスチック企業、連続的な投げる機械、鋼鉄ローラー、ミネラル機械、船のターボ発電機、油圧タービンおよび射出成形機械で使用される広くべきである。
技術的なデータ
| 材料 | 黄銅 | 青銅色 | 青銅色 | 青銅色 | 青銅色 |
| CuZn25Al6Mn4Fe3 | CuSn5Pb5Zn5 | CuAl10Ni5Fe5 | CuSn10Pb10 | CuSn12 | |
| ポイントN/mm2をもたらしなさい | >450 | >90 | >260 | >150 | >100 |
| 引張強さN/mm2 | >750 | >200 | >600 | >260 | >210 |
| 延長% | >12 | >15 | >10 | >8 | >8 |
| 硬度のHB | >210 | >70 | >150 | >95 | >75 |
Oillessのフランジのスリーブ軸受けのブッシュの固定方法
oil-freeブッシュを押した場合、万力を使用するか、またはそれを押すために静かに打ちなさい。出版物を促進するため-、わずか潤滑油を固定座席の内部の直径およびブッシュの外の直径に加えるために固定座席の内部の直径の端に溝を彫ることを推薦する。
回転拘束ねじ/結合
oil-freeブッシュが落ち、回転から防がれるときことに、それ使用および環境の状態によって次の方法を使用するために推薦される注目しなさい。
oillessブッシュの生命は摩耗の量によって決まる。摩耗量の計算は一致シャフトの圧力、滑走速度、動きパターン、潤滑の状態、表面の粗さ、および他の状態浮上して非常に別の当然である。摩耗量を計算するのに視点から摩耗量が負荷および滑走の間隔に比例していること、通常次の方式が使用されている。選択のための標準としてそれを考慮しなさい。
見積もりの摩耗（mm） W=K*1×p×v×T
摩耗の比率（k）:mm/（N/mm2·m/s·Hr）
設計表面圧力（p）:N/mm2
滑走速度（v）:m/s
摩擦時間（T）:Hr hr
