フライホイール 自潤化炭素鋼ポリマー平面ベアリングは,フライホイールシステムでスムーズかつ信頼性の高い動作を提供するために特別に設計されています.これらのベアリングは高品質の炭素鋼で作られています優れた強度と耐久性を保証します

ポリマーの平らなベアリング表面とチンの塗装が組み合わせられ,例外的な自己潤滑性があります.これは定期的な潤滑を必要としません.メンテナンスコストとダウンタイムの削減亜鉛塗装はまた,腐食に抵抗し,ベアリングの全体的な耐久性を向上させる保護層として機能します.

精密な製造により フライホイールシステムに 完璧にフィットし,シームレスな操作を可能にします.この自己潤滑ベアリングは性能と信頼性を向上させるのに理想的な選択です.

フライホイルの自動潤滑型炭素鋼ポリマー平面ベアリングについて もっと知るために今日ご連絡ください専門家のチームは,あなたが持つ可能性のある質問や要求にあなたを助ける準備ができています.

フライホイール平坦な灌木 - 自潤滑軸承

二重質量フライホイルのブッシング エンジンパーツ

トランスミッション ブッシング

私たちの最新のラインのアフターマーケットブッシングは,あなたのダブルマスのフライホイルの再構築のニーズのために利用できます.

自動潤滑ベアリング 修理ブッシングソリューション

メトリック サイズ シンプル 灌木 軸承のサイズサイズも

メタルポリマー複合物 平面ベアリング

VSB-10 自己潤滑型多層複合布団

• 潤滑用用途に適したブーシング材料

• 自潤滑ブッシングは,乾燥運転条件では,幅広い負荷,速度,温度で非常に良い耐用性と低摩擦性能を提供します.

• 線形,振動,回転運動に適した抗摩擦ベアリング

• 材料は,補給的な潤滑剤なしで動作するように設計され,潤滑剤が存在する場合,優れたパフォーマンスを発揮します.この材料の特徴は,滑りやすい特性と非常に低い吸収です.VSB-10ブッシングは回転,線形,振動をサポートします

 
1.PTFE/ファイバー混合物の厚さ0.01~0.03mm. これは回転軸の接触面である. PTFE層とシンテレートブロンズ材料の微小な部分が結合して固体潤滑剤フィルムを作成する.シャフトを覆っている.
 
2銅粉の特殊な組成物が鉄筋に熱溶融される.この接触層は,PTFE層のアンカーとして機能し,ベアリング表面から離れて熱蓄積を導きます.

3.低炭素鋼の裏付け鉄製の裏側がブッシングの基盤となり 卓越した安定性,負荷承載力,熱消耗性を備えています

炭素鋼 + 銅粉 + (PTFE + Pb + フィラー)

· メタル・ポリマー複合物 セルフ・潤滑型ブッシング材料
鋼筋バック + 透孔型ブロンズシンター +
· PTFE + 鉛

標準寸法で入手可能な軸承形状
· 円筒形の茂み
· 横柄 な 茂み
推力洗浄機
· フレンジの洗浄機
· スライドプレート

自潤滑ベアリングの寿命に影響する主な要因

1:負荷 P:負荷が大きいほど,ベアリングの使用寿命が短くなります.いかなる場合も,最大負荷は理論上許容される最大負荷を超えてはならない.
2:速度V:速度が高くなるほど,ベアリングの使用寿命が短くなる.最大滑り速度は,いかなる場合も理論上最大許容値を超えてはならない.
3: PV値:ベアリングの使用寿命は PV値,つまり実際の負荷Pと滑り速度Vの積に依存します. PV値が小さいほどベアリングの使用寿命が長くなります.
4温度: ローヤリングの寿命は,ローヤリングが使用されている時の温度にも依存します.温度が高くなるほど,ローヤリングの寿命は短くなります.設計と選択では,関連する部品の熱消耗特性を考慮する必要があります.
5磨き部品の表面荒さ: 磨き部品のために合金鋼または硬いクロム付の軸を使用します.表面荒さRa=0.4-0の場合.63ローヤリングの使用寿命は大幅に改善できます.
6軸承の設計,潤滑条件などその他の要因