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エンジン主要な軸受け及び詐欺の棒軸受け
起源の場所 | 陶磁器をgleitlagerbuchsen |
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ブランド名 | VIIPLUS |
証明 | ISO 9001 |
モデル番号 | カムシャフトは二つ割り軸受を薮で囲みます |
最小注文数量 | 最低順序量を薮で囲まない標準サイズ |
価格 | Bushings High Quality Price Ratio B2B |
パッケージの詳細 | 輸出カートンの木製パレット木の箱 |
受渡し時間 | 7-25 の仕事日 |
支払条件 | トン/ Tは、ウェスタンユニオン |
供給の能力 | 青銅色の袖のブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、鋳鉄軸受け、袖のブッシュ、POM軸受け、鋳鉄の平野軸受け、潤滑の青銅色のブッシュに油を差している卸し売りの、金属自己 |
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
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心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
xタイプ | トラックのためのブッシュそして信頼の洗濯機 | 特徴 | 良質 |
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材料 | bimatal | サイズ | カスタマイズされる |
設計 | カスタム設計します | 終わり | 、たる製造人のめっきスズメッキをする、亜鉛めっき |
よりよい引用を得なさい | tiffany@viiplus.com | よりよい引用を得なさい | tiffany@viiplus.com |
自動注油式の忍耐の薮で囲む製造業者 | https://www.viiplus.com/ | 高いライト | Oillessの切り開かれた青銅色のブッシュ、反疲労のOillessの青銅色のブッシュ、Oillessの手入れ不要の青銅色のブッシュ |
Gleitalger | 明白な軸受け、か一般にはすり接点軸受けおよび滑り軸受は、軸受けの簡単なタイプであり、ちょうど座面および転がり要素から成り立たない。従って、ジャーナルは座面に滑る。平野の簡単な例 | ブッシュ軸受け製造業者の製造者の輸出業者 | 明白な軸受け。長く、手入れ不要サービスは、さまざまな設計のそして異なった材料からのブッシュを製造する。 tiffany@viiplus.comのブッシュ-形成し、購入しなさい- https://w |
ハイライト | 青銅色の明白な軸受け,グラファイトによって差し込まれる青銅色のブッシュ |
エンジン主要な軸受け及び詐欺の棒軸受け、エンジン軸受けDaido軸受け
オンラインであなたの車のための順序のカムシャフトのブッシュは、あなたの購入を、専門の製造業者を見つけるためにし、方向を得る。
カムシャフトのブッシュは車のブレーキ システムの適切な処理のサポートそして柔軟性を提供する。
良質の低炭素鋼鉄基質のバイメタルの青銅色の薮、摩耗の層の忍耐として低い摩擦特徴(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)の焼結させた銅合金の表面は、銅合金の表面ために連続的な供給か困難な状態のために適していないためにさまざまなタイプの油溜めの穴、オイル穴のマシン・コンディションを使用する必要がある場合もある。
- 建設機械:スプロケットの車輪セット、引きの車輪セット、張力車輪セット;
- 自動車産業:バランス シャフトのブッシュ、鋼鉄ピン・ブッシュ、重要部品のショウのブッシュ、棒のブッシュ、弁の揺りてこの腕のブッシュ、カムシャフトのブッシュ、差動ブッシュ、ギヤ ブッシュ、エンジンの主要な軸受け、押し出された洗濯機;そしてピストン側面カバー、側面カバーおよび他の歯車ポンプ。
エンジン部分のカムシャフトのブッシュおよび薮で囲むセット
バイメタルの青銅色の薮の構造
1. バイメタルによって焼結させる青銅色の層:よい耐久性および優秀なload-bearing容量。
2.鋼鉄背部:鋼鉄背部はブッシュの基礎を形作り、例外的な安定性、load-bearing容量および熱放散の特性を提供する。
バイメタルの青銅色の薮jf800
バイメタルの青銅色の薮jf800は低炭素鋼鉄材料、焼結させた鋼鉄か銅合金プロダクトCuPb10Sn10 CuSn6Zn6Pb3材料の表面である。
プロダクトは大型車両釣り合った橋ブッシュ、ガスケットに耐える最も強い合金の二重収容量である;ブルドーザーの運転された滑車;自動車鋼鉄ブッシュはプロダクトを使用している。
それは非常に多目的で高い負荷低速明白な軸受けである。
合金の層材料 | CuPb10Sn10かCuSn6Zn6Pb3 |
Max.load | 65N/mmの² |
Max.temp | 260℃ |
硬度 | HB 70~100 |
バイメタルの薮で囲むオイル溝のタイプ
ブッシュのバイメタルの青銅色の穴の機械で造り、非機械化の厚さの許容
Norminal Thiickness | シリーズBの許容(非機械感知可能な) | シリーズCの許容(非機械感知可能な) |
1.0 | -0.025 | +0.25、+0.15 |
1.5 | -0.030 | +0.25、+0.15 |
2.0 | -0.035 | +0.25、+0.15 |
2.5 | -0.040 | +0.30、+0.15 |
3.0 | -0.045 | +0.30、+0.15 |
3.5 | -0.050 | +0.30、+0.15 |
カムシャフト サポート バイメタルの青銅色の薮は二つ割り軸受の鋼鉄を+導く青銅色の粉を
マシニング センターの処理のカムシャフトの薮軸受けによって、伝達精密および互換性を保証しなさい。一種としての。一般的な作動メカニズム、カムシャフトのブッシュに設計し、製造の特別な方法がある。私達に完全な社内鍛造材があり、機械で造り、ゴム製鋳造物、金属をかぶせる等設備を堅くする形成にひく。詳しく述べられたバイメタルの青銅色のブッシュ カタログは要求あり次第利用できる。
カムは何であるか。
CAMのメカニズムはCAMの従節で構成され、frame.CAMは曲線で囲まれた輪郭であるまたは一定した回転または線形motion.CAMSHAFTのブッシュを交換することの活動的な部品のための部品の溝は、一般に、軽工業、織物、食糧、交通機関、機械伝達および他の分野で広く利用されている。
良質の低炭素鋼鉄の表面で焼結するバイメタルの合成の境界潤滑軸受けは優秀な耐久性の銅合金の層である。銅合金の層の表面は給油が支持できるまたは困難ではない機会のために適しているさまざまなタイプのオイル溝、貯蔵ピット、オイル穴、等の働く状態に従って処理することができる。銅合金の層は加鉛および無鉛合金材料を提供できる。
Tech. Data
Max.Load |
空電 |
250N/mmの² |
合金の硬度 |
HB 60-100 |
|
動的負荷 |
140N/mmの² |
||||
臨時雇用者 |
-40℃~+250℃ |
||||
摩擦の係数 |
0.05~0.12 |
||||
Max.Speed |
Max.Speed |
2.5m/s |
熱伝導性 |
60W (m*k) - 1 |
|
Max.PV |
Max.PV |
2.8N/mmの² *m/s |
|||
剪断強度 |
剪断強度 |
170N/mmの² |
|||
Coef.ofのyhermal exoansion |
14*10-6K-1 |
典型的な適用
プロダクトは等支え、支持の車輪シャフトの袖、支持ベルトの車輪シャフトの袖、引張りの車輪シャフトの袖、自動車バランスの軸受、鋼板ピン薮、ステアリング・ナックル主要なピン薮、連接棒の薮、弁の揺りてこの腕の薮、カムシャフトの薮、差動シャフトの袖、押し出されたガスケット、プランジャー ポンプ側面の部分、歯車ポンプの側面の部分で広く利用されている。