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| ブランド名: | VIIPLUS |
| モデル番号: | カムシャフトは二つ割り軸受を薮で囲みます |
| MOQ: | 最低順序量を薮で囲まない標準サイズ |
| 価格: | Bushings High Quality Price Ratio B2B |
| 支払条件: | トン/ Tは、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 青銅色の袖のブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、鋳鉄軸受け、袖のブッシュ、POM軸受け、鋳鉄の平野軸受け、潤滑の青銅色のブッシュに油を差している卸し売りの、金属自己 |
エンジン メイン レーヤーと コン ロード レーヤーは,どんな内燃機関でも重要な部品です.この 軸承 は,回転 し て いる クランク シャフト と 接続 棒 を 支え て,エンジン の 円滑 で 効率 的 な 動作 を 確保 する ため に 重要 な 役割 を 果たし ます.
エンジンのメインベアリングは,エンジンブロック内に位置し,カーンシャフトを支えており,過度の摩擦や磨損なく自由に回転することができます.これらのベアリングは,クランクシャフトとエンジンブロックの特定の寸法に適合するように精密に製造されています性能と耐久性を最大限に保ちます
接続棒ベアリングとも呼ばれるコン・ラッドベアリングは,接続棒とクランクピンの接点に位置する.彼らの機能は,接続棒をクランクピン周りにスムーズにピートすることを可能にする, 爆発した燃料混合物によって生成された力を曲軸に伝達し,最終的にそれを回転力に変換します.
エンジン・ベアリングを選択する際には 特定のエンジンタイプと用途に合わせて設計された 高品質のベアリングを選択することが重要です現代のエンジンの要求に応えるように精密に設計された軸承の幅広い範囲を提供していますこれらのベアリングは高品質の材料で作られ,性能と信頼性の最高水準を満たすことを保証するために厳格な品質管理手順に服します.
高品質のエンジン メインベアリングや コン・ロッドベアリングを 信頼されるメーカーから 設置すれば エンジンの性能と寿命が大幅に向上できます私たちのベアリングについて,どのように彼らはあなたのエンジンのパフォーマンスを向上することができます.
1二金属合金銅層: 耐磨性良好,負荷能力が優れている.
2鋼筋バック:鋼筋バックはブッシングの基礎となり,卓越した安定性,負荷容量,熱消耗性能を提供しています.
二金属ブロンズブッシュ jf800は低炭素鋼材で,シンターされた鋼材や銅合金製品の表面はCuPb10Sn10 CuSn6Zn6Pb3材料です.
この製品は最も強い合金よりも2倍の負荷力を有し,重型車両のバランスブリッジブッシング,ガスケット;ブルドーザー駆動のポリー;自動車用鋼ブッシングが製品を使用しています.
高負荷低速平面ベアリングです
| 合金層材料 | CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3 |
| マックス.ロード | 65N/mm2 |
| 最大気温 | 260°C |
| 硬さ | HB 70~100 |
| 通常の厚さ | B シリーズ (機械化できない) の許容量 | C シリーズ (機械化できない) の許容量 |
| 1.0 | -0だった025 | +0だった25+0 だった15 |
| 1.5 | -0だった030 | +0だった25+0 だった15 |
| 2.0 | -0だった035 | +0だった25+0 だった15 |
| 2.5 | -0だった040 | +0だった30+0 だった15 |
| 3.0 | -0だった045 | +0だった30+0 だった15 |
| 3.5 | -0だった050 | +0だった30+0 だった15 |
処理カムシャフトのブッシュベアリングの加工センター,そのトランスミッション精度と互換性を保証する.カムシャフトブッシングは,設計と製造の独自の方法を持っています詳細な二金属ブロンズブッシングカタログは,ご希望により利用できます. 詳細な二金属ブロンズブッシングカタログは,ご希望により利用できます.
カムって?
CAMメカニズムは,CAM,フォロワー,フレームから構成される.CAMは,コンポーネントの曲線状の輪郭または溝であり,通常はアクティブパーツのために,恒常な回転または回転線形運動のために.CAMSHAFT BUSHING は,軽工業に広く使用されています.繊維,食品,輸送,機械トランスミッションなど.
二金属複合材料境界潤滑ベアリングは,高品質の低炭素鋼の表面にシンターされた優れた耐磨性を持つ銅合金層である.銅合金層の表面は,様々な種類の油槽の作業条件に従って処理することができます燃料補給が持続可能でない場合や困難である場合に適しています銅合金層は,鉛と鉛のない合金材料の両方を提供することができます.
テクノロジー データ
マックス.ロード | 静的 | 250N/mm2 | 合金硬さ | HB60から100 | |
動的負荷 | 140N/mm2 | ||||
温度は | -40°C~+250°C | ||||
摩擦係数 | 0.05~012 | ||||
マックス.スピード | マックス.スピード | 2.5m/s | 熱伝導性 | 60W (m*k) -1 | |
マックス.PV | マックス.PV | 2.8N/mm2*m/s | |||
切断強度 | 切断強度 | 170N/mm2 | |||
熱排出系 | 14*10-6K-1 | ||||
製品が広く使用されています サポートとサポート 輪軸袖, サポート ベルト 輪軸袖, 緊張 輪軸袖, 自動車 バランスシャフト ブッシュ, 鋼板ピン ブッシュ,ステアリング・ノックル メイン・ピン・ブッシュ,接続棒ブッシュ,バルブローカーアームブッシュ,カムシャフトブッシュ,差軸袖,推力ガスケット,ポンプ側パーツ,ギアポンプ側パーツなど.
