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| ブランド名: | VIIPLUS |
| モデル番号: | トラックより遊んでいるブッシュ |
| MOQ: | 交渉可能 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 支払条件: | T/T |
| 供給能力: | 1000000の部分/部分1週 |
トラックロールブーシングは,通常,トラックロール組装に使用される機械的部品である.それは,トラックロールと転がる表面の間の軸承表面として機能する.鉄道や線路など.
軌道のローラーブッシングは,摩擦と磨きを軽減するために設計され,軌道のローラがスムーズかつ効率的に回転することを可能にします.それらは一般的に鉄鋼,ステンレス鋼,高性能プラスチック特定の用途と運用条件に応じて
ブッシングは,通常,軌道のローラー内の穴または隙間に挿入され,ブッシングの外面は軌道またはレールと接触する.バッシングの内部表面は,軌道のロールの回転を駆動する軸または軸と接点.
いくつかの場合,軌道のローラーブッシングは,摩擦と磨きを軽減するために潤滑性のある材料またはコーティングを使用して,自己潤滑である可能性があります.これはブッシングの寿命を延長し,トラックロール組成の全体的な性能を改善することができます.
トラックロールブッシングは,材料処理,輸送システム,自動化機器を含む様々な産業用アプリケーションで広く使用されています.これらのアプリケーションでは,スムーズかつ信頼性の高い動作を保証するための不可欠な部品です..
| 鉛ブロンズ合金 | CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3 | ||
| 負荷容量 | 65N/mm2 | 硬度合金 | HB70~100 |
| 温度最大 | 260°C | ||
銅鉛と低鉛材料のベアリングブッシュの表面は,電解された複合合金 ((Pb-Sn-CuまたはPb-Sn-In-Cu) である.そしてそれはアルミニウムベースベアリングブッシュよりも高い耐久性強度と衝撃抵抗を持っています. 高速,重荷の主なベアリングブッシュ,接続棒ベアリングブッシュ,などに適用します.
鉛ブロンズ内膜付き鋼軸承 油潤滑用用軸承材料.この材料は高い負荷容量と良い疲労特性を持っています.圧縮機などの自動車アプリケーションに広く使用されていますステアリング,ヘルプステアリング,ペダルベアリング,キングピンのブッシング,尾門のピン,機械的なハンドリングとリフティング機器,水力モーター,農業機械など
| 化学成分 | |||
| 材料 | 合金組成 | 国際標準 | 合金硬さ |
| ビムテタル ブッシング800 | JIS-LBC3/SAE-797 | CuPb10Sn10 | HB70〜100 |
| ビムテタル ブッシング720 | JIS-LBC6/SAE-799 | CuPb24Sn4 | HB45-70 |
| ビムテタル ブッシング700 | JIS-KJ3/SAE-48 | CuPb30 | HB30-45 |
| ビムテタル・ブッシング20 | JIS-AJL/SAE-783 | AlSn20Cu | HB30-40 |
| テクノロジー データ | ||||
| マックス 荷重 | 静的 | 120N/mm2 | 合金硬さ | 240N/mm2 |
| ダイナミック | 60N/mm2 | テンパー | -40°C~+250°C | |
| 最大速度 (潤滑) | 2m/s | 摩擦係数 | 00.08~0 だった20 | |
| 最大 PV | 2.8N/mm2*m/s | 熱伝導性 | 60W (m*k) -1 | |
| 負荷 を 破る | 350N/mm2 | 熱膨張係数 | 14*10-6*k-1 | |
鋼筋のバック付きの二金属鉛ブロンズブーシング材料,オイル潤滑用途に適しています.この材料は高い負荷能力と良い疲労特性を持っています.圧縮機などの自動車アプリケーションに広く使用されていますステアリング・ギア,シールド・ステアリング,ペダル・ブッシング,ステアリング・ピン・ブッシング,尾門日記,機械的なハンドリング・リフティング・デバイス,水力モーター・ポンプ,農業機械など
1二金属シンター銅層: 耐磨性があり 負荷承載能力も優れています
2鋼筋バック:鋼筋バックはブッシングの基礎となり,卓越した安定性,負荷容量,熱消耗性能を提供しています.
この二金属型ブッシング材料は,油または油脂の潤滑で中速と中重荷条件で使用することが推奨されています.それは広くエンジンピストン棒末,キングピンブッシング,底輪のロール建設機械の水力シリンダーシリンダーと農業機械のボールジョイントベアリング
| クー | Pb | Sn | Zn | P | フェ | ニ | Sb | ほか |
| 休む | 9-11 | 9-11 | ≤0.5 | ≤0.1 | ≤0.7 | ≤0.5 | ≤0.2 | ≤0.5 |
| ポイント | 価値 | ユニット |
| 最大動作温度 Tmax 油漬け | 150 | °C |
| 最大動作温度 Tmax 油で潤滑 | 250 | °C |
| 最低動作温度 Tmin | -40歳 | °C |
| 最大静的負荷 Psta,最大 | 300 | N/mm2 |
| 最大動的負荷 Pdyn,最大 | 140 | N/mm2 |
| 最大滑行速度 V型油性 | 2.5 | N/mm2 * m/s |
| 最大PV因子油性 | 2.8 | N/mm2 * m/s |
| 摩擦係数 f-油脂 | 0.05-0 だった12 | |
| 摩擦係数 f-油を潤滑した | 0.04-0. わかった12 |
| 乾いた | 貧しい |
| 油で潤滑した | 良かった |
| 油脂を潤滑した | とても良い |
| 水で潤滑された | 貧しい |
| 処理液を潤滑した | 貧しい |
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