頑丈な車のためのCuPb10Sn10 SAE792のバイメタル軸受けISO3547 DIN1494

CuPb10Sn10 SAE792の二金属ベアリングは,ISO3547とDIN1494規格に準拠し,重型車両向けに特別に設計されています.これらのベアリングは,優れた耐磨性と耐久性を提供します高い負荷や高速な条件で信頼性の高い選択となります

二重金属構造は 硬さと硬さと 潤滑性能と 耐腐蝕性を組み合わせたものです強度と性能の最適なバランスを確保するCuPb10Sn10合金組成は,摩擦と熱発生を最小限に抑え,優れたトリボロジカル振る舞いを保証し,それによってベアリングの運用効率を向上させます.

SAE792規格は,これらのベアリングが高温耐性および衝撃負荷耐性を含む自動車産業の厳格な要件を満たすことを保証します.これは,エンジンの使用に適しています重荷車両の他の重要な部品.

さらに,ISO3547とDIN1494規格は,ベアリングの寸法精度と互換性を保証し,既存のシステムへのシームレスな統合を保証します.これは,簡単に設置と保守を可能にします停車時間を短縮し,車両の全体的な効率を向上させる.

結論として,CuPb10Sn10 SAE792バイメタルベアリングは,優れた性能,耐久性,信頼性を提供して,重型車両のアプリケーションに優れた選択です.

CuPb10Sn10 SAE792 バイメタルベアリング ISO3547 DIN1494 重用車用

二金属軸承とボッシングSAE792 CuPb10Sn10 工業用ビメタルストライプを製造・供給しています. また,鉛のないビメタルブッシングも製造しています.
私たちは新しいベアリングとブッシングにコミットしています.

テクニカルパラメータ

ZCuPb10Sn10,鋳銅合金モデル,良い潤滑性,耐磨性,耐腐蝕性,二金属鋳造材料に適しています.

スタンダード

GB/T 1176-1987 年

適用範囲: 表面圧や横圧が高い滑り軸承,例えば,ローリング,ローリング軸承,最大負荷60MPaの衝突部品内部燃焼エンジンのビメタリックベアリングで,ピーク負荷が100MPaまでピストンピン・ハッシュ,摩擦プレートなど

バイメタリックラーリング

高品質の低炭素鋼をマトリックスとして,銅合金 (CuPb10Sn10) の摩擦特性が低い表面シンターリングを軸承の磨き層として使用する二金属複合軸承,銅合金表面は,作業条件の使用に応じて,石油溝の種類を処理する必要があります燃料補給を継続できない場合や燃料補給が困難である場合に適しているため.良い結合強度と最適な負荷容量は,二次シンターと二次挤出によって得ることができます..

化学組成

銅Cu:その他
Sn: 9.0 ~ 110
亜鉛 Zn: ≤2.0 (合計不純物には含まれない)
Pb: 8.0 ~ 110
P: ≤0.05 (不純度)
Ni: ≤2.0 (合計不純物には含まれない)
アルミアル: ≤0.01 (不純度)
鉄Fe: ≤0.25 (不純度)
マンガン Mn: ≤0.2 (不純度)
シリコンSi: ≤0.01 (不純度)
アンチモンSb: ≤0.5 (不純度)
硫黄S: ≤0.10 (不純度)
注: 合計不純度 ≤1.0

シグマb (MPa): ≥220
性能強度シグマ (MPa): ≥140
伸縮 5 (%): ≥5
硬さ: ≥70HBW (基準値)
熱処理仕様 鋳造温度 1000~1100°C
鋳造プロセス 金属型鋳造

適用分野

製品 は,車輪 軸 袖,帯 輪 軸 袖,緊張 輪 軸 袖,自動車 バランス 軸 袖,鋼板の袖, ステアリング関節 主軸袖, 接続棒軸袖, バルブ・ローカー・アーム・シャフト袖, カム・シャフト・シャフト袖, 差軸袖, 推力ガスケット, ピストン・ポンプ側パーツ,ギアポンプのサイドパーツ.

施工機械:車体 歩行メカニズム 輪軸の袖,牽引輪軸の袖,緊張輪軸の袖,自動車産業:バランスシャフトのブッシング,鋼板のピンブッシュステアリング・ノックル・メイン・シャフト・ブッシング,接続棒・ブッシング,バルブ・ローカー・アーム・ブッシング,カムシャフト・ブッシング,ディフェリエンシャル・ブッシング,ギアボックス・ブッシング,内燃機関・スピンドル・ブッシング押力パックポンプの側パーツ,ギアポンプの側パーツ,など

生産プロセス