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| ブランド名: | Bimetal Bearings |
| モデル番号: | CuSn6Zn6Pb3 |
| MOQ: | 交渉可能 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 支払条件: | ウェスタン・ユニオン、T/T、Moneygram |
| 供給能力: | 投げるバイメタルのブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、グラファイト軸受け、金属軸受け、フランジを付けたようになったバイメタルの明白な軸受けによってブッシュ、バイメタル ジャーナル青銅色軸 |
耐久性のあるCuSn6Zn6Pb3バイメタルベアリングブッシュは,幅広い産業用アプリケーションで例外的な耐磨性と耐久性を提供するために設計されています.高品質の二金属材料を用いて製造要求の高い環境に最適になる ユニークな組み合わせです
CuSn6Zn6Pb3合金組成は,優れた耐腐蝕性を保証し,二金属構造は強度と柔性の両方を提供します.この方法により,ブッシングは高負荷と高温に耐えることができます極端な条件でも安定した性能を維持します
このベアリングブッシュは,メトリックサイズと帝国サイズの両方で利用可能で,さまざまな機械と機器に互換性があります.メトリックサイズブッシングは,メトリックシャフトとハウジングにフィットするために精密なエンジニアリングです安全で信頼性の高いフィットメントを保証します.
CuSn6Zn6Pb3 Bimetal Bearings Bushes の耐久性のある構造と正確なサイズが,それらの長い使用寿命と保守の必要性を軽減します.他の産業用用途,これらのブッシングは,スムーズで効率的な操作を保証するための信頼できる選択です.
エンジン,ギア,トランスミッションシステム,ジョイントおよびキネマティックシステム,ポンプ,圧縮機,エレベーター/エスカレーター,繊維機械,その他
二金属軸承の茂み持っている高性能 環境に優しい二重金属ベアリングは顧客が指定した製品です.二金属軸承の茂み用途低炭素鋼板ベースと粉末金属工学のシンタリングとローリングプロセスをサポートして,鉛のないクスン8ニこの製品の材料は,RoHS指針/規則/規則を満たし,特定の状況下でJF800製品の代替となります.二金属軸承の茂み持っている高い負荷承受能力と耐磨性. 欠点は,オイル潤滑なしで使用できないことです. 油潤滑が十分である場所では,二金属軸承ブッシュは優れた性能を持っています.
| 基本材料 | クスン8ニ | 温度 | 200°C |
| 負荷容量 | 140N/mm2 | 合金層の硬さ | HB90~120 |
OEM 接続道路 バイメタル ブッシング バイメタル ベアリング メタル ブッシング 自動車 ブッシング パーツ シャーシ ブッシュ 自動車 パーツ
二金属軸承とボッシングCUSn6Zn6Pb3製造 バイメタリックベアリングは高品質の低炭素鋼,シンターされた鉛-チン-ブロンズ合金に基づいていますCUSn6Zn6Pb3表面の材料,合金表面に球状の油穴を巻き込み,油を簡単に貯蔵し,磨きを効果的に軽減します. 鉄の背面は,必要に応じて銅または锡で塗装することができます.中途半端な負荷に対応する中~高速で,大きな衝撃負荷を持つ軸承,機械機器のローリング軸承,推力ガスケット,内部燃焼エンジンの接続棒のピストンピン軸承に使用されます.
我々は新しいベアリングとブッシングに コミットしています.従来の潤滑ベアリング.
低炭素鋼に支えられ,CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3ブロンズ粉末最大負荷重荷トラック,ブルドーザーのトラックローラー,自動車シャシーなどを含むアプリケーション.
これはとても優しいものです高負荷と低速ブッシングで,広く適用されます.
カーネルの材料:CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3
負荷容量 65N/mm2
最大温度: 260°C
カーネルの硬さ: HB70~100
| データ | コード | バイメタルのベアリング |
| 材料 | 鉄鋼+
CUSn6Zn6Pb3 |
CUSn6Zn6Pb3青銅の自己潤滑ベアリングは,密度のある種です高強度銅より高い適している高温や低負荷の場合,非常に耐磨性があります.
この銅合金は,青銅固体潤滑インプレードベアリング,二金属ベアリング,などの主な材料です.それは銅の袖,ベアリングブッシュ,ガスケット,スライドブロック,ガイドレールなどに作ることができます.
| タイプ | 仕様 | タイプ | 仕様 | ||
| バイメタルのベアリング | 1010 | 12×10×10 | バイメタルのベアリング | 2830 | 32×28×30 |
| バイメタルのベアリング | 1015 | 12×10×15 | バイメタルのベアリング | 2840 | 32×28×40 |
| バイメタルのベアリング | 1020 | 12×10×20 | バイメタルのベアリング | 3015 | 34×30×15 |
| バイメタルのベアリング | 1210 | 14×12×10 | バイメタルのベアリング | 3020 | 34×30×20 |
| バイメタルのベアリング | 1215 | 14×12×15 | バイメタルのベアリング | 3025 | 34×30×25 |
| バイメタルのベアリング | 1220 | 14×12×20 | バイメタルのベアリング | 3030 | 34×30×30 |
| バイメタルのベアリング | 1410 | 16×14×10 | バイメタルのベアリング | 3040 | 34×30×40 |
| バイメタルのベアリング | 1415 | 16×14×15 | バイメタルのベアリング | 3215 | 36×32×15 |
| バイメタルのベアリング | 1420 | 16×14×20 | バイメタルのベアリング | 3220 | 36×32×20 |
| バイメタルのベアリング | 1510 | 17×15×10 | バイメタルのベアリング | 3225 | 36×32×25 |
| バイメタルのベアリング | 1515 | 17×15×15 | バイメタルのベアリング | 3230 | 36×32×30 |
| バイメタルのベアリング | 1520 | 17×15×20 | バイメタルのベアリング | 3240 | 36×32×40 |
| バイメタルのベアリング | 1610 | 18×16×10 | バイメタルのベアリング | 3520 | 39×35×20 |
| バイメタルのベアリング | 1615 | 18×16×15 | バイメタルのベアリング | 3525 | 39×35×25 |
| バイメタルのベアリング | 1620 | 18×16×20 | バイメタルのベアリング | 3530 | 39×35×30 |
| バイメタルのベアリング | 1810 | 20×18×10 | バイメタルのベアリング | 3540 | 39×35×40 |
| バイメタルのベアリング | 1815 | 20×18×15 | バイメタルのベアリング | 3550 | 39×35×50 |
| バイメタルのベアリング | 1820 | 20×18×20 | バイメタルのベアリング | 3820 | 42×38×20 |
| バイメタルのベアリング | 1825 | 20×18×25 | バイメタルのベアリング | 3825 | 42×38×25 |
| バイメタルのベアリング | 2010 | 23×20×10 | バイメタルのベアリング | 3830 | 42×38×30 |
カタログに表示されている標準製品に加えて,非標準製品も提供したり,顧客の要求に応じて注文することもできます.
[合金技術パラメータ]
シナブロンズの化学組成 (CUSn6Zn6Pb3):Sn5~7%,Zn5~7%,Pb2~4%,Cu残留
ベース材料:CUSn6Zn6Pb3
最小動力負荷: 60N/mm2
基本硬さ HB80~100
摩擦係数: <0.15
*** 動作温度:350°C
*** スライド速度: 2m/s
この製品は最も強い合金よりも2倍の負荷力を有し,重型車両のバランスブリッジブッシング,ガスケット;ブルドーザー駆動のポリー;自動車用鋼ブッシングが製品を使用しています.
低速滑り軸承を設置する
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