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| ブランド名: | viiplus |
| モデル番号: | Steel+AISn20Cu |
| MOQ: | MATE-TO-ORDERの習慣のブッシュ |
| 価格: | Bushing Sleeve Price Made in china |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 投げるバイメタルのブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、グラファイト軸受け、金属軸受け、フランジを付けたようになったバイメタルの明白な軸受けによってブッシュ、バイメタル ジャーナル青銅色軸 |
我々は,鋼とAISn20Cu合金から作られる二金属軸承の 主要な供給業者です. 私たちの製品は,高品質と耐久性で有名です.幅広い産業用用途に最適化.
鉄鋼を基材として使用することで,優れた強度と硬さが保証され,AISn20Cu合金では,特殊な耐磨性と自己潤滑性があります.この 独特 な 素材 の 組み合わせ に よっ て,高 負荷 や 高速 に 耐える 軸承 茂み が 作り出さ れ て い ます.しかし,それ は 順調 で 効率 的 な 動作 を 維持 し ます.
ローヤリングブッシュの性能をさらに向上させるため,私たちは銅塗装とチンの塗装の両方をオプションを提供しています.銅塗装は導電性と耐腐蝕性を向上させる.ステンプレートにより耐磨性や潤滑性が向上しますこれらの塗装オプションは,あなたのアプリケーションの特定の要件を満たすためにカスタマイズすることができます.
中国を拠点とするサプライヤーとして,私たちは競争力のある価格で高品質の製品を提供することに誇りを持っています.厳格 な 品質 管理 基準 に 従い,製造 プロセス に は 最高 の 材料 だけ を 用い ます高い性能と信頼性の基準を満たすことを保証します
ポンプ,モーター,コンプレッサー,または他の回転装置のためのベアリングブッシュが必要な場合,私たちはあなたのための解決策を持っています.あなたの要求を議論し,私たちのビメタルベアリングブッシュについてより多くのことを学ぶために今日私達に連絡してください.
7 プラス自動潤滑ベアリングのプロのサプライヤーで 世界に高品質の自動潤滑製品を提供しています
バイメタル軸承鋼鉄で作られ,CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3このタイプのブッシングは最高のパフォーマンスこの製品ラインのCu-鉛合金材料で作られたブッシングの中で最も適しています.中速と高衝撃条件.重荷トラック,ブルドーザーのトラックロール,自動車のシャーシなど.
| 鉛ブロンズ合金 | CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3 | ||
| 負荷容量 | 65N/mm2 | 硬さ合金 | HB70~100 |
| 温度最大 | 260°C | ||
高チンのアルミベアリングは,鋼筋マトリックスに基づく,ローラーAISn20Cu材料製品の表面この製品には二次的な疲労耐性と負荷能力,良好な耐腐蝕性,良好な滑り特性この製品は,中小電力機関内燃機関軸承 シェルマシンカラー軸,電車のエンジン軸承,空気,新しい製品を置き換えるために使用されています.
| 最大動的負荷 | 90P N/mm2 | 最高温度は°C) | 油脂の潤滑 | 150°C | |
| 最大線形速度 | 油脂の潤滑 | ほら | 液体の潤滑 | 250°C | |
| 高いPV値 | ほら | 軸の直径をマッチ | 硬さHRC | ≥270 | |
| 摩擦係数(μ) | ほら |
荒さ ラ |
0.16~063 | ||
| 最大線形速度 | 液体の潤滑 | 15 | 合金層の硬さ | 30~40 | |
| 高いPV値 | 8 | 熱伝導率係数 | 47W/mk | ||
| 摩擦係数微分数 | 00.04~0 だった12 | 線形膨張係数 (軸) | 18×10-6/K | ||
通常の厚さ |
B シリーズ (機械化できない) の許容量 |
C シリーズ (機械化できない) の許容量 |
| 1.0 | -0だった025 | +0だった25 +0だった15 |
| 2.0 | -0だった030 | +0だった25 +0だった15 |
| 2.5 | -0だった035 | +0だった25 +0だった15 |
| 3.0 | -0だった040 | +0だった30 +0だった15 |
| 3.5 | -0だった045 | +0だった30 +0だった15 |
| 3.5 | -0だった050 | +0だった30 +0だった15 |
エンジニアリング・機械: 輪軸の支架,牽引軸の支架,張力軸の支架を支える一般的な機関; 自動車産業: バランスシャフトの内膜,鋼のピンブッシング,ステアリング・ノックル メイン・シャフト スリーブ・シャウ, 接続棒ブッシング, バルブ・ローカー・アーム・シャフト・スリーブ, CAM・シャフト・カラー, ディフェリエンシャル・ブッシング, トランスミッション・シャフト・スリーブ, 内部燃焼エンジン・スピンドル・ワット, 推力洗浄機,ポンプの横部分ポンプ側にあるギア部品などです
| サイズ | カスタマイズ可能 |
| 認証 | ISO9001,TS16949 |
| 処理方法 | 冷圧 |
| 動作温度 | 150°C (油脂潤滑),250°C (油脂潤滑) |
| 材料 | 鋼+AlSn20Cu |
| 表面処理 | 銅塗装/スチール塗装 |
| 典型的な応用 | 高速,重荷エンジンのメインシャフトと空気圧縮機,冷却機など |
1これは鉄鋼と銅合金マトリックス材料として低炭素鋼板と表面をシンターした製品CuPb10Sn10あるいはCUSn6Zn6Pb3製品とは重用車両用のバランスブリッジのブッシングとガシケットの一種で,二重合金ベアリングの中で最も強い負荷力を備えています.ブルドーザーのスレーブホイール;自動車用鋼製のブッシュこれは,広く使用されている高負荷低速滑り軸承です.
2製品にはCuPb24Sn4鋼板の表面にシンターされた合金.この製品は疲労防止の強度と耐久性が良い表面が柔らかい合金で塗装されている場合,それは,ベアリングと接続棒のブーシングとして使用することができます高速耐磨性や疲労性の良さを得るため,内燃機関
3製品にはCuPb30材料は表面にシンターされ,鋼板がマトリックスとして使用されます.高鉛表面に柔らかい合金材料が塗装されている場合,高速中型と中型低負荷内燃エンジン スフィンダル,接続棒ブーシング,ローカーアームブーシング;オイル・水銀側摩擦シート.
4鉛のない二金属軸承は,低炭素鋼板を基に,マトリックスとして,シンターされた表面クースン6.5P0.1鉄鋼銅合金製品.この製品は高耐疲労強度と負荷能力,良い滑り性能を有し,多くの場合,鉛バイメタルベアリングまたは銅袖を代替することができます.
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