2つの金属の組み合わせから作られていて,この2つの金属は,ブッシングは強度が向上します耐磨性や耐久性がある

このボッシングの二金属構造は,通常耐久性や負荷能力のために,鉄鋼または他の耐用金属の外層で構成されています.内層は,磨き抵抗と潤滑性を向上させるため,ブロンズや青銅のような柔らかい金属でできています.この材料の組み合わせにより,ブッシングは,クラッチとベルトポリーアプリケーションで遭遇する高い力と摩擦に耐えることができます.

クラッチベルト・ポリー・バイメタル・ブッシングは,ピッチ・システムに正確にフィットするように設計され,回転部品間のスムーズで信頼性の高いインターフェースを提供します.摩擦や磨きを減らすのに役立ちます, クラッチとベルト・ポリーシステムの円滑な動作を保証する.

クラッチとベルトポリーアプリケーションでは,二金属ブッシングを使用することで,システムの全体的な性能と信頼性が著しく向上します.常時 の 整備 や 修理 の 必要 を 軽減 する運用コストを削減し,稼働時間を改善する.

要約すると,クラッチベルト・プルイ・ビメタル・ブッシングは,クラッチ・ベルト・プルイ・システムに強化された強度,耐磨性,耐久性を提供する不可欠な部品です.システム の 円滑 で 信頼 できる 動作 を 保証 する.

複合金属ボッシング 組立 クラッチベルト ポリボッシング

ビメタル軸承鋼鉄で作られ,CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3このタイプのブッシングは最高のパフォーマンスこの製品ラインのCu鉛合金材料で作られたブッシングの中で.それは中程度の速度と高い衝撃条件に最も適しています.その適用は,重荷トラックのバランス懸垂を含む,ブルドーザーのトラックロール自動車のシャーシなど

ベルトポリー,バイメタル・ブッシング,ベアリング用のすべてのサイズとタイプのブッシング

タイムベルトのトランスミッション用のブッシング
Vベルトトランスミッション用のブッシング
直角ギアボックスのブッシング
固定エレメントのためのブッシング
クープリングとトルク制限装置のブッシング
スプロケット ベースプレート の ブーシング

軸承は,H7許容量のあるホイスに圧迫される.スライド軸承の内径は,H9許容量を持つ.
JF800 自動潤滑ベアリング
材料 ストライプ 巻き込み 鋼管 ブッシング 分裂 炭素鋼 青銅合金CUSn10Pb10)
複合スライドベアリング,鋼/ブロンズ - 潤滑口袋 VSB-80
油のないJF800 バイメタル メタル ブッシング バイメタル シート 包装 青銅合金 ブッシング / 鋼 青銅CUSn10Pb10ブッシュ
鋼+鉛 青銅粉

特徴

鉛ブロンズ製のベアリング材料で裏付けられている鋼殻.この材料は,油で潤滑されたアプリケーションのために使用されます.高い負荷能力と優れた疲労特性圧縮機,ステアリングギア,電動ステアリング,ペダルベアリング,キングピンのブッシュ,尾門ピボット,機械的なハンドリングおよびリフティング機器などの自動車アプリケーションで広く使用されています.水力モーター農業用機械など

Bimetallicベアリングは,鉛とチンの銅合金から作られ,高品質の低炭素鋼のバック,銅と鋼筋に巻き込まれる高温シンターと密度ローリング. この製品は,最強の銅鉛合金中間速度と高衝撃負荷下で,茂みや推力洗浄機などの様々な用途に最も適しています.


このマトリックスが安定しているからです低炭素鉄鋼材料なので,軸柄外径の加工精度は保証され,シート穴に製品を装着した後,螺栓の固定は必要ありません.円の外に出る現象を防ぐことができます内部表面合金層の化学組成の変化は,異なるベアリング圧力,異なるサービス温度,異なる滑り速度の要件を満たすことができます.異なる構造のオイル溝とオイルホールは,油を加える異なる方法の要件を満たすために摩擦表面の生産に設計されています, シャフトを噛むのを防止し,異なる潤滑条件に適応します.
自動車エンジン,オートバイクラッチ,軽工業機械,建設機械に広く使用されています.
合金層材料CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3

典型的な特徴

適している低速,重荷,または間断的な移動条件では,潤滑油フィルムが形成または維持できない場合
作業環境や機械構造の制限に適したため,油を潤滑するときに供給するのが困難です.
回転,回転,揺れ,線形,その他の動きに適し,頻繁な起動または高負荷下で起動を必要とする場合も適しています.
適している高温や低温での作業,または大規模な場合の環境温度範囲.海水や化学液体やガスなどの他の腐食媒体,堆積物を含む水や放射性環境で使用できる.
水を吸収しない,良い寸法安定性,高い機械強度,良い熱伝導性
軸承は薄い壁構造で,軽量で小容量で,コンパクトな設計に適しています.
伝統的な三層複合材料と比較して 静的負荷特性,耐磨性,使用温度,寸法安定性油脂以外の潤滑液の条件では,より良い;
銅入りの自己潤滑材料と比較すると,小さなアングルスイングの条件下で作業するのに適しており,価格は安価です.

適用範囲

典型的な用途
この材料は,介質の下で使用することを推奨します.速度と中程度の負荷状態で,油または油脂を潤滑するこれは,モーター棒端,キングピンブッシング,車輪のローラー,建設機械の水力シリンダー棒目,農業機械の球状接合ベアリングに広く使用されています.この材料は鉛を含んでいるからです特定の部品は,特定の法律や規則に従って使用することが許されません.


液体機械:水力鉄ゲートの水平支架スライド液圧式ハイスターと閉じるマシンのサポートベアリング水力タービン:ガイド・ブレーン・シャフト・カーブ (上部ガイド,中部ガイド,下部ガイド),ホイール・シャフト・カーブ,ピン・シャフト・カーブ (接続棒・ピン),押して引っ張る棒のピン,リレーピストンピン),耐磨リングプレート (推力リング),耐磨ブロック,制御リングサイドタイル.
金属産業: 鋳造機械の軸承,ローリング切断シール (双面シール,スケートボードの固定長さシール) など
バルブ産業:バタフライバル,地球バルブなど
他:鉱山機械,包装機械,建設機械,重機械,注射鋳造機械,自動車タイヤ模具,風力タービン,熱力発電,その他の産業.

農業機械

自動滑滑り軸承がメンテナンスのない耐磨性粉塵と屋外環境下で,それは広くシリンダー,コンビニの懸垂システム,プランター,バレー,クラッシャー,トラクター,ジョイントに使用されます油や油膜の部品を成すのに難しくない.

• フォークリフト
• パレットトラック
• クレーン
• 掘削機

テクニカルデータ

• 包装された複合物滑り軸承
• 銅製またはチンの鋼/ブロンズ
• 維持費が少ない
• 潤滑口袋付き

属性

• 高い負荷容量と振動運動,および粗暴な操作と温度負荷のために. 潤滑剤貯蔵のために長時間潤滑.

材料

• サポート材料 銅塗装鋼/チーン塗装
• 滑り層CuPb10Sn10

物質 の 特質

• 固有負荷容量 静的≤ 250 [N/mm2]
• 特殊負荷能力 動力 ≤ 140 [N/mm2]
• スライディング速度≤25. [m/s] ≤ 5 [m/s] 油で潤滑された
• 潤滑液の種類によって,Reibungswert **0.04 [μ] から 0.12 [μ]
• 温度ストレッチ 〜40°C~+250°C
• 最大PV値2.8 [N/mm2 x m/s]
• 接触面積の割合 > 75 [%]

容認の詳細

• 住宅 ØH7
• 設置後,内部のØをブッシュするH9
• 軸容量f7からh8

メンテナンス

• これは維持費が少ない複合スライドベアリングですが,主要潤滑は必須です. 油または油脂の潤滑は可能です. 固体潤滑剤の貯蔵により,潤滑クリアランスは最小限に抑えられます.

字幕

要求に応じて特別な寸法が用意されています

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