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| ブランド名: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| モデル番号: | JF800 JF720 JF700のバイメタルの無鉛明白な軸受け |
| MOQ: | 1000の部分/部分（Min. Order） |
| 価格: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| 支払条件: | TT先立ってウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 投げるバイメタルのブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、グラファイト軸受け、金属軸受け、フランジを付けたようになったバイメタルの明白な軸受けによってブッシュ、バイメタル ジャーナル青銅色軸 |
バイメタルベアリングブッシュは、鋼製のバックと焼結されたバイメタルベアリングです。CuPb10Sn10 ライニングとして。このタイプは、優れた性能を発揮します。耐疲労性と高負荷容量において。中速および中負荷に適しています。ブッシュ表面に軟質合金をメッキし、オイル潤滑を行うと、高速内燃機関やコネクティングロッドに適用できます。
| 鉛青銅合金 | CuPb10Sn10 | 温度最大 | 170℃ |
| 負荷容量 | 38N/mm² | 硬度合金 | HB45~70 |
バイメタルブッシュ材料CuPb10Sn10, SAE-797青銅合金ベアリング、焼結SAE797層 + 鋼バック + 銅メッキ/スズメッキ中国メーカーからの受注生産。オイル溝付きバイメタルブッシュ。 バイメタルすべり軸受は、鋼ベース上に製造され、表面すべり層として焼結CuPb10Sn10またはCuSn6Zn6Pb3を使用しています。
ラップ複合すべり軸受、鋼/青銅 - バイメタルブッシュ
このタイプのすべり軸受は、すべてのバイメタルすべり軸受の中で最高の特性を持っています。重商用車、ブルドーザーの車輪、車のシャーシなどのバランスサスペンションデバイスに使用できます。中速域や、高い衝撃力と衝撃力のある用途に最適です。
表面材料 | 負荷容量 | 耐性合金範囲 | 温度限界 | |
|---|---|---|---|---|
CuSn10Pb10 / CuSn6Zn6Pb3 | 65 N/mm2 | HB70 | HB100 | +260°C |
1、中負荷容量と中程度の耐疲労性
2. 中速、高衝撃条件下で使用。
3. 優れた耐食性とすべり性。
4. 製品は、自動車産業、建設機械などの下部構造部品やエンジンに使用できます。
鋼＋CuPb10Sn10
VSB-80バイメタルブッシュは、表面に錫鉛青銅合金（CuSn10Pb10）を焼結した高品質の低炭素鋼で裏打ちされています。。摩耗を効果的に減らすために、その合金表面には、オイル貯蔵を容易にするためにボール状のオイルソケットを機械加工することができます。必要に応じて、鋼の背面に銅またはスズをメッキすることができます。これは、中程度の負荷で、中程度または高速の走行速度、および大きな衝撃負荷の条件下で使用できます。。機械的用途では、VSB-80は、ガスエンジンのコネクティングロッドレベルで、ラップブッシュ、スラストワッシャー、ブッシュを作るために使用されます。
パフォーマンス | データ | |
最大動的負荷P |
| 140N/mm² |
最大線速度V | グリース潤滑 | 2.5m/s |
最大PV値 | グリース潤滑 | 2.8N/mm²·m/s |
摩擦係数μ | グリース潤滑 | 0.05~0.15 |
最大線速度V | オイル潤滑 | 5m/s |
最大PV値 | オイル潤滑 | 10N/mm²· m/s |
摩擦係数μ | オイル潤滑 | 0.04~0.12 |
最大使用温度 | グリース潤滑 | 150℃ |
パフォーマンス | データ | |
最大使用温度 | オイル潤滑 | 250℃ |
相手軸 | 硬度 | ≥53HB |
相手軸 | 粗さ | Ra=0.32~0.63 |
合金硬度 | 80~120 | |
熱伝導率 | 47W/(m·k) | |
線膨張係数 | 18×10-6K-1 | |
この表にない場合は、お客様の特別なご要望に応じて。 | ||
用途：自動車エンジンのコネクティングロッド、エンジニアリングおよび農業機械、大型建設機械など。
フォークリフト
パレットトラック
クレーン
掘削機
ラップ複合すべり軸受
銅メッキまたはスズメッキ鋼/青銅
低メンテナンス
潤滑ポケット付き
Fo高負荷容量と振動運動、および粗い操作と温度負荷。潤滑剤貯蔵による長時間の潤滑。
支持材鋼銅メッキ/スズメッキ
すべり層CuPb10Sn10
比負荷容量静的≤ 250 [N/mm2]
比負荷容量動的≤ 140 [N/mm2]
すべり速度≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] オイル潤滑
Reibungswert **0.04 [µ] to 0.12 [µ] 潤滑による
温度ひずみ– 40 [°C] to + 250 [°C]
最大PV値2.8 [N/mm² x m/s]
接触面積の割合 > 75 [%]
ハウジング ØH7
取り付け後のブッシュ内径ØH9
シャフト公差f7からh8
は、低メンテナンス複合すべり軸受ですが、一次潤滑が必要です。オイルまたはグリース潤滑が可能です。固体潤滑剤の貯蔵により、潤滑クリアランスは最小限に抑えられます。
キャプション
特別な寸法はご要望に応じて利用可能です
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