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| ブランド名: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| モデル番号: | JF800 JF720 JF700のバイメタルの無鉛明白な軸受け |
| MOQ: | 800の部分/部分（Min. Order） |
| 価格: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| 支払条件: | TT先立ってウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 投げるバイメタルのブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、グラファイト軸受け、金属軸受け、フランジを付けたようになったバイメタルの明白な軸受けによってブッシュ、バイメタル ジャーナル青銅色軸 |
SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-performance components specifically designed to enhance the efficiency and reliability of handling equipmentこれらのブッシングは,SAE 48 CuPb30 (鉛と鉛の青銅合金) と,典型的には鋼または鉄合金で作られた強い外殻の組み合わせから作られ,最適な耐磨性を提供します.強度耐久性がある
SAE 48 CuPb30合金では,例外的な潤滑性,耐腐蝕性,重荷や高速に耐える能力で知られています.シャフトと接続棒ブッシングのための理想的な材料です輸送機器の用途において,トラックロールベアリング
このボッシングの二金属設計により,外殻が搬送機器で発生する負荷やストレスを支えるようにします.CuPb30 の内層は摩擦と磨きを軽減するために優れた耐磨性と潤滑性を提供します材料とデザインの組み合わせにより,長持ちし,保守や交換が少なくなります.
JF800 トラックローラーバイメタルベアリングは,特にトラックローラー用に設計されており,同様の利点があります.同じSAE 48 CuPb30合金内層,重荷や厳しい条件下で滑らかなロールと信頼性の高いパフォーマンスを確保する.
概要すると SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-quality components that utilize a bimetal design and SAE 48 CuPb30 alloy to provide exceptional wear resistanceこのブッシングとベアリングは,ハンドリング機器の性能と信頼性を向上させるために不可欠です.
二金属鋼 ブロンズ グルーブ ブッシング- 二重金属複合材料の軸承は,鉛ブロンズまたは鉛のない銅合金 (CuPb10Sn10.CuPb6Sn6Zn3.CuPb24Sn4.CuPb30.AlSn20Cu) の床付きの鋼材から成る.油/油脂で潤滑された用途のための軸承材料工業用:機械操作およびリフティング機器,水力シリンダー,農業機器,オフロード機器.SAE 48 CuPb30 メタルとバイメタルベアリング
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設計にはオイルホールは必要であり,Viplus Bimetalが十分に潤滑されている場合,次のオイルホールの設計が推奨される.これは特別な要件のないBimetalシリーズにも適しています. |
|||||
|
ブッシュ過剰摂取 (D) |
Φ14>D ≤ 22 |
Φ22>D ≤ 40 |
Φ40>D ≤ 50 |
Φ50>D ≤ 100 |
Φ100>D ≤ 180 |
|
オイルホールの直径 (mm) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
油穴の位置は,分割ギャップと積載エリアから離れて,油を採取する有利であるべきです. |
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高速で重荷のエンジンの メインシャフトとコンストロール.
|
パフォーマンス |
データ |
|
|
最大動的負荷 P |
|
100N/mm2 |
|
最大回線速度 V |
油脂の潤滑 |
ほら |
|
最大 PV 値 |
油脂の潤滑 |
ほら |
|
摩擦係数 μ |
油脂の潤滑 |
ほら |
|
最大回線速度 V |
オイル潤滑 |
15m/s |
|
最大 PV 値 |
オイル潤滑 |
8N/mm2· m/s |
|
摩擦係数 μ |
オイル潤滑 |
00.04~0 だった12 |
|
最大 作業温度 |
油脂の潤滑 |
150°C |
|
パフォーマンス |
データ |
|
|
最大 作業温度 |
油脂 |
250°C |
|
交配軸 |
硬さ |
≥270HB |
|
交配軸 |
荒さ |
Ra=0.16~0です63 |
|
合金層の硬さ |
30~45 |
|
|
熱伝導性 |
60W/m·k |
|
|
線形膨張係数 |
19×10-6K-1 |
|
Bimetal Bearingsは薄壁で自潤滑軸承材料敵対的な環境,高負荷,動的負荷,または潤滑が困難で,信頼性がない,または不可能である用途に適しています.それは軸承層付きの鋼筋の裏付けで構成されています.
しかし,さらに高い負荷を担う能力があり,多くのベアリング問題の経済的な解決策を提供します.水力タービン,注射鋳造機械,梱包機械のための金属ブッシングの適用,印刷機建設機器,シャットオフバルブ,タイヤ模具などです
1低摩擦性の表面フィルム
2軸承層 (ブロンズ)
3固体潤滑剤 (グラフィット)
4鋼筋の裏付け
円筒型 ブッシュ 円筒型 ブッシュ 槽付き スライドプレート 推力洗浄機 特殊部品 スライドプレート パーソナライズされた部品も利用できます.
|
ハウジング・ボーリング |
H7 |
|
ブッシュ (外側) |
t6/u6 |
|
ブッシュ (内側-Ø) |
H8/H9 設置後 |
|
シャフト-Ø |
d7/e7/f7 |
|
軸の硬さ |
硬さ > 180 HB |
|
軸の表面仕上げ |
Ra 0,2 - 0,8 μm |
|
設置 |
許容性 |
|
d
|
D
|
相配軸径
公差
|
相配座孔
公差 (H7)
|
圧入H7座孔
内径公差
|
壁の厚さ
壁厚い
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L について0
-0だった40 |
||||||||
|
ミニ
|
マックス
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0だった022
|
12+0だった018
|
+0だった148
+0だった010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0だった027
|
14+0だった018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0だった027
|
16+0だった018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0だった027
|
17+0だった018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0だった027
|
18+0だった018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0だった027
|
20+0だった021
|
+0だった151
+0だった010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0だった033
|
23+0だった021
|
+0だった181
+0だった020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0だった033
|
25+0だった021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0だった033
|
27+0だった021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0だった033
|
28+0だった021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0だった033
|
30+0だった021
|
+0だった205
+0だった030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0だった033
|
32+0だった025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0だった033
|
34+0だった025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0だった039
|
36+0だった025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0だった039
|
39+0だった025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0だった039
|
42+0だった025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0だった039
|
44+0だった025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配軸径公差(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
圧入H7座孔内径公差
|
壁の厚さ
壁厚い
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L について0
-0だった40 |
||||||||
|
ミニ
|
マックス
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0だった039
|
50+0だった025
|
+0だった205
+0だった030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0だった039
|
55+0だった030
|
+0だった210
+0だった030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0だった046
|
60+0だった030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0だった046
|
65+0だった030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0だった046
|
70+0だった030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0だった046
|
75+0だった030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0だった046
|
80+0だった030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0だった046
|
85+0だった035
|
+0だった215
+0だった030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0だった054
|
90+0だった035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0だった054
|
95+0だった035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0だった054
|
100+0だった035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0だった054
|
105+0だった035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0だった054
|
110+0だった035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0だった054
|
115+0だった035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0だった054
|
120+0だった035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0だった054
|
125+0だった040
|
+0だった220
+0だった030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0だった063
|
130+0だった040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0だった063
|
135+0だった040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0だった063
|
140+0だった040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0だった063
|
145+0だった040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0だった063
|
155+0だった040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
バイメタル軸承: この製品は高品質の低炭素鋼をベースに,表面にはシンターされた鉛チンの銅合金CuSn10Pb10があります.合金表面にロールされた球状の油穴は,油を貯蔵し,効果的に磨きを減らすのに便利です必要な場合,鋼の裏側には抗腐食性コーティングが付着できます.中,中,高速のベアリング,および大きな衝撃負荷を持つベアリング,ローリングベアリング,推力ガスケット,機械機器のピストンピン軸承の内燃エンジン接続棒.
VIIPLUSは,単金属および二金属ベアリングで幅広いサイズ,形状,材料を提供しています.産業用屋外および水中での耐腐蝕性も優れていますVIIPLUSベアリングは,薄壁,厚壁,フレンズ,円筒形,シンテレート,油浸しなど,様々なサイズや形状で作れます.いくつかの一般的なベアリング材料とその利点には,:
バイメタルベアリング重荷や衝撃負荷条件に対応できる.バイメタルベアリングVIIPLUS (JF800) のベアリングは,ステンレス鋼,炭素鋼,ブロンズの裏付けで提供されています.
JF-800 バイメタリックベアリングは,低炭素鋼プレートとしてマトリックス材料,表面シンター CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3 材料の鋼鉄と銅合金製品.この製品は,二重合金軸承の中で最も強力な軸承容量です,重型車両のバランスブリッジブーシングとガスケット;ブルドーザーの駆動車輪とサポート車輪;自動車の鋼板ブーシング,この製品を使用します.これは,広く使用されている高負荷と低速度滑り軸承の一種です.
|
材料 |
CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3 |
||
|
最大ベアリング圧力 |
65N/mm2 |
硬さ |
HB |
|
最大使用温度 |
260°C |
||
低炭素鋼材として安定したマトリックスであるため,軸柄の外径の加工精度は保証されています.製品が座席の穴に入れた後,スクリューを固定する必要はありません.内部表面合金層の化学組成の変化は,異なるベアリング圧力,異なる動作温度,異なる滑り速度異なる構造の油槽と油穴は,油を加える異なる方法の要件を満たすために摩擦表面の生産に設計されています.シャフトを噛むのを防ぎ,異なる潤滑条件に適応する自動車エンジン,オートバイクラッチ,軽工業機械,建設機械に広く使用されています.
合金層材料 CuPb10Sn10 または CuSn6Zn6Pb3
低速,重荷,または間断的な移動条件に適した,潤滑油フィルム
作業環境や機械構造の制限に適しており,油を潤滑するときに供給するのが困難です.回転に適しています.互換性振動,線形および他の形態の動き,また頻繁に起動または高負荷下で起動を必要とする場合.高温または低温の作業に適しています.大規模なイベントの環境温度範囲;良質な耐腐蝕性,海水や化学液体やガスなどの他の腐食媒体,および堆積物または放射性環境を含む水で使用できます.良質な寸法安定性,高機械強度,熱伝導性軽量,小容量,コンパクトな設計に適しています. 伝統的な三層複合材料と比較して,静的負荷特性,耐磨性,油脂以外の潤滑液の条件下では,サービス温度,次元安定性など,よりよいです.銅インプレートされた自己潤滑材料と比較して,それはより適しています.
価格は,小角振動の条件下で動作する
もっと安く
液体機械:水力鉄ゲートの水平支柱スライド,水力ホイストの支柱ベアリングと閉機,砂吹き メンテナンス ドアベアリング, etc.水力タービン:ガイドブレーンシャフト袖 (上部ガイド,中部ガイド,下部ガイド),ホイールシャフト袖,ピンシャフト袖 (接続棒ピン,プッシュ&プル棒ピン,リレーピストンピン),耐磨リングプレート (推力リング)防磨ブロック 制御リングサイドタイル
金属産業: 鋳造機械の軸承,ローリング切断シール (双面シール,スケートボードの固定長さシール) など
バルブ産業:バタフライバル,地球バルブなど
他:鉱山機械,包装機械,建設機械,重機械,注射鋳造機械,自動車タイヤ模具,風力タービン,熱力発電,その他の産業.
この製品は重型車両の二重合金軸承,バランスブリッジブッシングおよびガスケットの中で最も強力な軸承容量です.ブルドーザーの駆動車輪とサポート車輪.自動車用鋼板のブッシュこの製品は,広く使用されている,高負荷と低速の滑り軸承の一種です.
農業用機械
決定した自潤滑軸承耐磨性があり, 耐磨性も高いため, 掃除機や屋外での耐磨性も高い.クラッシュ機トラクター,関節,その他の部品は,油や油膜の部品を形成することが困難ではありません.
フォークリフト
パレットトラック
クレーン
掘削機
包装された複合体滑り軸承
銅製またはチーン製の鋼/ブロンズ
維持費が少ない
潤滑口袋付き
高負荷容量と振動運動,および粗暴な操作と温度負荷のために.潤滑剤貯蔵のために長時間潤滑.
サポート材料銅塗装鋼/チーン塗装鋼
滑り層CuPb10Sn10
固有負荷容量≤ 250 [N/mm2]
特殊負荷能力の動力≤ 140 [N/mm2]
スライディング速度≤ 25. [m/s] ≤ 5 [m/s] 油で潤滑された
レイブンズワート **0.04 [μ] から 0.12 [μ] による潤滑
温度ストレッチ40 °Cから + 250 °C
最大 PV 値2.8 [N/mm2 × m/s]
接触面積の割合 > 75 [%]
i維持費が少ない複合スライドベアリングですが,プライマリ潤滑は必須です.オイルまたは油脂の潤滑は可能です.固体潤滑剤の貯蔵により,潤滑クリアランスは最小限に削減されます!
要求に応じて特別な寸法が用意されています
連絡を取って...オンラインで問い合わせを
問い合わせフォームを使ってご連絡ください. 営業スタッフの1人がすぐにご連絡します.
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