logo
メッセージを送る
製品
家へ / 製品 / バイメタル軸受け薮 /

注文の自動エンジン部分は棒CuPb10Sn10ベーリングのブッシュを騙す

注文の自動エンジン部分は棒CuPb10Sn10ベーリングのブッシュを騙す

ブランド名: VIIPLUS
モデル番号: 自動注油式軸受け
MOQ: 交渉可能
価格: 交渉可能
供給能力: 投げるバイメタルのブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、グラファイト軸受け、金属軸受け、フランジを付けたようになったバイメタルの明白な軸受けによってブッシュ、バイメタル ジャーナル青銅色軸
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
ISO9001
種類:
シリンダーブーシング
材料:
鋼+CuPb10Sn10
起源:
中国
サンプル:
入手可能
ベアリングブッシュ工場価格:
tiffany@viiplus.com
自動潤滑軸承のブーシングメーカー:
https://www.viiplus.com/
ハイライト::
鉄で覆われた青銅型ブーシング,二金属型ブーシング
バイメタルベアリングブッシュ:
鋼裏金と青銅オーバーレイを備えたバイメタルベアリング • 特に高... SAE 792規格のバイメタルすべり軸受に適しています
ブッシュベアリングメーカーサプライヤー輸出業者:
プレーンベアリング。長寿命、メンテナンスフリー。さまざまな設計と材料のブッシュを製造。tiffany@viiplus.com、ブッシュ - 設定と購入 - https://www.viiplus.co
パッケージの詳細:
輸出カートンの木製パレット木の箱
供給の能力:
投げるバイメタルのブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、グラファイト軸受け、金属軸受け、フランジを付けたようになったバイメタルの明白な軸受けによってブッシュ、バイメタル ジャーナル青銅色軸
ハイライト:

Steel CuPb10Sn10 Bimetal Bearing Bushes

,

self lubricating Bimetal Bearing Bushes

,

ISO9001 cylinder bushing

製品説明

鋼製CuPb10Sn10バイメタルベアリングブッシュは、優れた耐摩耗性と耐荷重性から、自動車エンジンのコネクティングロッドに広く使用されています。これらのブッシュは、鋼製のバックとCuPb10Sn10合金オーバーレイで構成されており、エンジン用途に優れたトライボロジー特性を提供します。
鋼製のバックは強度と剛性を提供し、CuPb10Sn10オーバーレイは優れた摺動特性、高い疲労強度、および良好な熱伝導率を示します。銅ベースの合金は、銅、鉛(Pb)、およびスズ(Sn)をそれぞれ10%の比率で構成しており、強度、延性、および耐摩耗性のバランスが取れています。
これらのベアリングブッシュのバイメタル構造により、材料特性の最適な組み合わせが可能になります。鋼製のバックは耐久性と剛性を確保し、CuPb10Sn10オーバーレイは効率的なエンジン運転に必要なトライボロジー特性を提供します。この材料の組み合わせにより、コネクティングロッドの往復運動によって発生する高温、圧力、および動的負荷に耐えることができるベアリングブッシュが実現します。
材料特性に加えて、精密な製造プロセスにより、ベアリングブッシュがコネクティングロッドとクランクシャフトジャーナルに正確に適合することが保証されます。この正確な適合により、摩擦と摩耗が減少し、エンジンの効率と耐久性が向上します。
全体として、鋼製CuPb10Sn10バイメタルベアリングブッシュは、自動車エンジンコネクティングロッドにとって信頼できる選択肢です。優れた耐摩耗性、耐荷重性、および正確な適合性により、自動車エンジンのスムーズで効率的な運転を確保するための不可欠なコンポーネントとなっています。
 

中国バイメタルオイレスプレート - 自己潤滑ベアリング販売

 
ビッツァー半密閉型コンプレッサーのクランクシャフトブッシュ用BIMETAL BEARINGS CUPB30 CATALOG.pdf
 

中国自己潤滑バイメタルベアリング、DEVA Metalと同様。メンテナンスフリータイヤ金型コンテナ内のスライドプレート、工場価格、お問い合わせください!ニュースを見る。ニュースを読む。カスタム自動車エンジン部品コンロッドCuPb10Sn10ベアリングブッシュ

 
バイメタルベアリングは、高品質の低炭素鋼基板、焼結銅合金の表面は、低摩擦特性(CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni)を耐摩耗層として、ベアリング銅合金表面は、さまざまな条件のニーズに応じて、タンク、オイルホール、オイルホールなどのタイプで処理でき、持続不可能な燃料補給や困難な状況に適合させることができます。二次押出材料は、二次焼結により、良好な結合強度と最適な耐荷重性。
 

材料

鋼+ CuPb10Sn10

代表的な用途

自動車エンジン、エンジニアリング、農業機械、大型建設機械などのコンロッド。

最大動的負荷

140N/mm²

最大線速度(グリース)

2.5m/s

最大PV値制限(グリース)

2.8N/mm².m/s

摩擦係数(グリース)

0.05〜0.15

最大線速度(オイル)

5m/s

最大PV値(オイル)

10N/mm².m/s

摩擦係数(オイル)

0.04〜0.12

最高使用温度

グリース150℃、オイル250℃

相手軸

硬度≥53HB、粗さRa=0.32〜0.63

合金層硬度

60-90HB

熱伝導率

47W/MK

線膨張係数

18×10-6/K

この表にないお客様の特別なご要望に応じて開発することも可能です

 

機械加工および非機械加工厚さの許容差

 

公称厚さ シリーズBの許容差+(非機械加工) シリーズCの許容差(非機械加工)
1.0 -0.025 +0.25
+0.15
1.5 -0.030 +0.25
+0.15
2.0 -0.035 +0.25
+0.15
2.5 -0.040 +0.30
+0.15
3.0 -0.045 +0.30
+0.15
3.5 -0.050 +0.30
+0.15

 
 

オイルホールの形状

 
注文の自動エンジン部分は棒CuPb10Sn10ベーリングのブッシュを騙す 0
 

バックル形状

 

注文の自動エンジン部分は棒CuPb10Sn10ベーリングのブッシュを騙す 1

 

特徴

 
鋼製バックとブロンズオーバーレイを備えたバイメタルベアリング
特に適しています振動運動と低周波数の高比荷重
過酷な運転条件下で適用可能
高い耐荷重性、高温での非常に優れた疲労強度

 
 
注文の自動エンジン部分は棒CuPb10Sn10ベーリングのブッシュを騙す 2
 

バイメタルベアリングは、鉛青銅の層で包まれた鋼板のバイメタルベアリングです。

 

標準サイズには、走行面に潤滑インデントが取り付けられています。標準ベアリングの場合、耐食性を向上させるため、通常は鋼製バックに銅メッキが施されています。鉛青銅の層により、比較的長い潤滑間隔でこれらのベアリングを使用できます。
 
バイメタルベアリングは、取り付け後にベアリングを機械加工する必要がある用途向けに、より厚い鉛青銅層で製造できます。層の材料は、問題の用途の特別なニーズに合わせて調整できます。
 

構造と組成


鋼製バックと鉛青銅オーバーレイ
鋼+ CuPb10Sn10(インデント付き)
 

技術データ

 

材料: 銅メッキ鋼製バック、鉛青銅層(CuPb10Sn10)
降伏点: (Rp0,2) ca 240 N/mm2
引張強度: (Rm) ca 350 N/mm2
硬度: ca 90 – 110 HB
摩擦: 材料と層の性能に依存します。
最高速度: 3.0 m/s
温度範囲: -100 / +260 °C

 
 

負荷 速度
Ca: 240 N/mm2 0 m/s
120 N/mm2 0.01 m/s
40 N/mm2 2.0 m/s

 

利点:

 
かなり高い耐荷重性。
取り付け後に内径を機械加工する可能性。
高レベルの熱伝導率。
優れた耐薬品性。
幅広い温度範囲。
 

動作性能

 

乾燥 不良
油潤滑 良好
グリース潤滑 非常に良好
水潤滑 不良
プロセス流体潤滑 不良