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Tiffany
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バイメタルの忍耐車のブッシュCuPb10Sn10かCuSn6Zn6Pb3
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心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
x商品の詳細
| タイプ | バイメタルの忍耐車のブッシュ | 材料 | Steel+CuPb10Sn10の鋼鉄+ CuSn6Zn6Pb3 |
|---|---|---|---|
| 起源 | 中国 | サンプル | 利用できる |
| 適用 | 内燃機関の連接棒、版ばねのブッシュ、鋼鉄ピン・ブッシュ、バイメタルの版ばね | サイズ | Metric size, Or Customize Size |
| 薮で囲む工場価格の忍耐 | tiffany@viiplus.com | 自動注油式の忍耐の薮で囲む製造業者 | https://www.viiplus.com/ |
| 高いライト | 鋼鉄は青銅色のブッシュ、バイメタルの薮を支持した | バイメタルに忍耐に薮で囲むこと | 鋼鉄裏付けおよび青銅色の上敷が付いているバイメタル軸受け•標準的なSAE 792に高い…バイメタルの明白な軸受けのために特に適した |
| ブッシュ軸受け製造業者の製造者の輸出業者 | 明白な軸受け。長く、手入れ不要サービスは、さまざまな設計のそして異なった材料からのブッシュを製造する。 tiffany@viiplus.comのブッシュ-形成し、購入しなさい- https://w | ||
| ハイライト | CuSn6Zn6Pb3バイメタル軸受け,バイメタル軸受けに油を差している自己,車のブッシュCuPb10Sn10 |
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製品の説明
中国のバイメタルのブッシュ及び軸受け-自動注油式の忍耐販売
鋼鉄薮で囲む袖
版ばねのブッシュ、鋼鉄ピン・ブッシュ、バイメタルの版ばね、内燃機関の連接棒
バイメタル軸受けCUPB30 CATALOG.pdf
800のバイメタル軸受け
モデル:800のバイメタル軸受け
バイメタル軸受けは良質の低炭素鋼鉄から成り、内部の表面は青銅色の合金の層と焼結し、石油貯蔵のために便利、効果的に摩耗を減らすことができる半球オイル穴と転がった。プロダクトのGAIMENは自然な色として選ばれるか、要求に従って銅めっきされるか、またはスズメッキをすることができる。このプロダクトは二重合金軸受けの忍耐容量の1つである。それは大型車両のバランスをとる橋ブッシュで広く利用されている。それは一種の広い適用の高い負荷そして低速動き軸受けである。
製品紹介
基質として良質の低炭素鋼鉄が付いているJFのバイメタルの合成軸受け、軸受けの摩耗抵抗の層として銅合金（CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）の低い摩擦特性との珪華の表面はさまざまなタイプのオイル タンク、オイル穴、穴、等の銅合金の表面の処理の作動条件に従って、適するために懸命に行くか、または機会行き続けることができない必要とすることができる。材料は焼結する2回および2回の放出を通してよい接着強さおよび最もよい忍耐容量を得ることができる。
プロダクト塗布
建設機械:シャーシの歩くメカニズムの支持の車輪シャフト カバー、車輪シャフト カバーを、引張りの車輪シャフト カバー引く;自動車産業:バランスのブッシュ、鋼板ピン・ブッシュ、ステアリング・ナックルの主要なショウのブッシュ、連接棒のブッシュ、弁の揺りてこの腕のブッシュ、カムシャフトのブッシュ、差動ブッシュ、変速機のブッシュ、内燃機関の紡錘の薮、押し出されたガスケット;そしてピストン・ポンプの側面の版、歯車ポンプの側面の版、等。
DEVAの金属と同じような中国の自動注油式のバイメタル軸受け。手入れ不要のスライドはタイヤ型の容器、工場価格の内で、連絡する私達にめっきする!眺めのニュース。読まれたニュース。 注文の自動エンジン部分は棒CuPb10Sn10ベーリングのブッシュを騙す
良質の低炭素鋼鉄基質へのバイメタル軸受けは、銅合金の表面に耐える摩耗の層として低い摩擦特徴（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）をいろいろな条件の使用に従って支持できない燃料の燃料を補給するか、または困難な状態で合うことを持っている焼結させた銅合金の表面必要とするタイプ タンク、オイル穴、オイル穴が、処理することができる。二次焼結による二次放出材料はよい接着強さおよび最適収容量のどれである場合もある。
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材料 |
鋼鉄+ CuPb10Sn10 |
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典型的な適用 |
自動車用機関の詐欺棒、工学および農業の機械類、頑丈な建設機械、等。 |
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最高の動的負荷 |
140N/mmの² |
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最高の回線速度（グリース） |
2.5m/s |
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最高PVの価値限界（グリース） |
2.8N/mmの² .m/s |
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摩擦係数（グリース） |
0.05~0.15 |
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最高の回線速度（オイル） |
5m/s |
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最高PVの価値（オイル） |
10N/mmの² .m/s |
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摩擦係数（オイル） |
0.04~0.12 |
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最高の働く温度 |
150ºCのオイル250ºCにグリースを塗りなさい |
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合う軸線 |
硬度≥53HBの荒さRa=0.32~0.63 |
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合金の層の硬度 |
60-90HB |
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熱伝導性 |
47W/MK |
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線形拡張の係数 |
18×10-6/K |
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私達はまた顧客に従って間、このテーブルから特別な要求を開発してもいい |
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Machinedおよび非機械で造られた厚さの許容
| わずかな厚さ | シリーズBのTolerances+ （非機械感知可能な） | シリーズCの許容（非機械感知可能な） |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 1.5 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.0 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
オイル穴の形態
バックルの形態
特徴
鋼鉄裏付けおよび青銅色の上敷が付いているバイメタル軸受け
振動の動きを用いる高い特定の負荷のために特に適した、低頻度
荒い操作の状態で適当
高い積載量、高温で疲労強さへの非常によい抵抗
バイメタル軸受けは鉛の青銅の層の鋼板の包まれるバイメタル軸受けである。
標準サイズは連続した表面の潤滑の刻み目と合う。標準的な軸受けのために普通耐食性を改善するためにめっきされる鋼鉄支持は銅である。鉛の青銅の層は比較的長い潤滑間隔のこれらの軸受けを使用することを可能にする。
バイメタル軸受けは軸受けが取付けかの後で機械で造られなければならない適用のためのより厚い鉛の青銅の層と製造することができる。層の材料は疑わしい適用の特別な必要性に合うことができる。
構造および構成
鋼鉄裏付けおよび加鉛青銅色の上敷
鋼鉄+刻み目とのCuPb10Sn10
技術的なデータ
| 材料: | 銅のめっきされた鋼鉄裏付けは、導く青銅の層（CuPb10Sn10）を |
| 収穫ポイント: | （Rp0,2）カリフォルニア240 N/mm2 |
| 引張強さ: | （RM）カリフォルニア350 N/mm2 |
| 硬度: | カリフォルニア90 – 110 HB |
| 摩擦: | 層の材料そして性能によって決まる。 |
| 最高速度: | 3,0 m/s |
| 温度較差: | -100 / +260 °C |
| 負荷 | 速度 |
| カリフォルニア:240 N/mm2 | 0 m/s |
| 120 N/mm2 | 0,01 m/s |
| 40 N/mm2 | 2,0 m/s |
利点:
むしろ高い積載量。
取付けの後で内径を機械で造る可能性。
高レベル熱伝導性。
よい化学抵抗。
温度の広い範囲。
業績
| 乾燥した | 貧乏人 |
| Oil-lubricated | よい |
| 油を差されるグリース | 非常によい |
| 油を差される水 | 貧乏人 |
| 油を差されるプロセス流動 | 貧乏人 |
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