ブランド名: | VIIPLUS |
モデル番号: | バイメタルのブッシュ |
MOQ: | 交渉可能 |
価格: | 交渉可能 |
支払条件: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T |
供給能力: | 投げるバイメタルのブッシュ、中国、製造業者、製造者、工場、ブッシュ、グラファイト軸受け、金属軸受け、フランジを付けたようになったバイメタルの明白な軸受けによってブッシュ、バイメタル ジャーナル青銅色軸 |
バイメタルベアリング-720は、高硬度のバイメタルストリップを主材料として使用するタイプのベアリングを指します。このバイメタルストリップは、通常CuPb24Sn4とCuPb30の2種類の異なる金属で構成されており、優れた耐摩耗性、耐食性、および耐荷重性を発揮する材料を作り出しています。
CuPb24Sn4は、鉛入り錫青銅とも呼ばれ、錫24%と鉛4%を含む銅ベースの合金です。優れた被削性と耐摩耗性を提供し、ベアリングやその他の摩擦が発生しやすい用途に適しています。
一方、CuPb30は、鉛30%を含む高鉛青銅合金です。この合金は高い硬度と優れた耐摩耗性を示し、重い負荷と頻繁な摩擦に耐えることができます。
これら2つの合金を組み合わせると、両方の長所を備えたバイメタルストリップが作成されます。CuPb24Sn4の被削性と耐食性と、CuPb30の高い硬度と耐摩耗性です。この材料は、次にブッシュを作成するために使用され、回転シャフトやその他の可動部品にスムーズで耐久性のある表面を提供するためにベアリングに挿入されます。
全体として、バイメタルベアリング-720高硬度バイメタルストリップメタルプレートCuPb24Sn4&CuPb30ブッシュ材料は、幅広いベアリング用途に信頼性と長持ちするソリューションを提供します。
バイメタルベアリングSAE 792 CuPb10Sn10(インデント付き)は、2種類の異なる材料の2つの金属ストリップで構成されたベアリングです。最初のものは通常、鋼製のバック付きブロンズブッシュです。高硬度バイメタルストリップメタルプレートCuPb24Sn4&CuPb30ブッシュ材料
バイメタルベアリングブッシュ材料、バイメタルストリップ/バイメタルプレート材料 CuPb24Sn4 & CuPb30
これは、鋼製のバックを備えた2層構造の青銅合金で構成されたバイメタルベアリング材料です。機械的強度が高く、潤滑条件下および高速/高負荷運転で使用できます。用途、使用条件、潤滑に応じて、さまざまな材料で作ることができます。
バイメタルシリーズ材料、バイメタル材料または鋼製バック付きストリップとも呼ばれ、低炭素鋼または鋼コイルをベース材料とし、表面に青銅合金鋼と青銅合金製品を焼結しています。異なる青銅合金材料は、異なる作業条件に適しています。表面の銅合金グレードは、高鉛シリーズ、鉛シリーズ、および無鉛シリーズに分類できます。
当社の自己潤滑ベアリング製品は、シャーシ歩行機構、ボディパーツ、油圧コンポーネント、その他のパーツに供給されています。バイメタル境界潤滑転がり軸受を含む当社の自己潤滑ベアリング製品は、シャーシ歩行機構、ボディパーツ、油圧コンポーネント、その他のコンポーネントに供給されています。
VIIPLUS は、世界の産業界に高品質の永久自己潤滑製品を提供し、世界の産業界に高品質の永久自己潤滑製品を提供し、世界の産業界に高品質の永久自己潤滑製品を提供し、世界の産業界に高品質の永久自己潤滑製品を提供し、高品質の永久自己潤滑製品を提供し、世界のすべての産業用自己潤滑製品
バイメタルベアリング技術データ | 鉛青銅合金 | CuPb24Sn4 | 温度最大 |
170℃ | 耐荷重 | 38N/mm² | 硬度合金 |
4050
|
d
|
D
相配軸径
|
公差( h8)
相配座孔
|
公差(H7)
圧入H7座孔
|
圧入H7座孔内径公差
壁厚
|
壁厚
|
1f
|
1f
|
2L
0 |
||||||||
-0.40
|
min
|
12
|
17
|
23
|
max
|
25
|
30
|
55
|
65
|
||||||||
12
|
14
|
1210
|
1418
|
+0.018
+0.151 |
+0.010
|
0.995
|
0.935
|
1.0
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
|
|
|
|
|
14
|
16
|
1418
|
1618
|
+0.018
|
1210
|
1215
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
1618
|
1818
|
+0.018
|
1410
|
1415
|
|
|
|
|
|
||||||
17
|
-0.027
|
1718
|
-0.02718
|
+0.018
|
1510
|
1515
|
|
|
|
|
|
||||||
18
|
20
|
1818
|
2018
|
+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
|
|
|
|
|
||||
20
|
23
|
2018
|
2330
|
+0.021
+0.151 |
+0.010
|
1810
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
23
|
-0.033
|
2330
|
-0.03330
|
+0.021
+0.181 |
+0.020
|
1.490
|
1.430
|
2010
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
25
|
max
|
2530
|
max30
|
+0.021
|
6
|
2210
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
27
|
-0.033
|
2730
|
-0.03330
|
1.5
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2420
|
2420
|
2420
|
|
|
|
||||
max
|
32
|
max30
|
3230
|
|
+0.021
|
2520
|
2520
|
2520
|
|
|
|
||||||
30
|
25
|
3030
|
2530
|
+0.025
+0.220 |
+0.030
|
1.980
|
|
1.920
|
2620
|
2620
|
2620
|
|
|
|
|||
32
|
36
|
3230
|
3650
|
|
+0.025
|
2820
|
2820
|
2820
|
2830
|
|
|
||||||
25
|
-0.033
|
2530
|
-0.03350
|
+0.025
|
1.2
|
|
0.6
|
3020
|
3020
|
3020
|
3030
|
|
|
||||
36
|
-0.039
|
3650
|
-0.03950
|
|
+0.025
|
3220
|
3220
|
3220
|
3230
|
|
|
||||||
39
|
-0.039
|
3950
|
-0.03950
|
|
|
3520
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
|
||||||
42
|
-0.039
|
4250
|
-0.03950
|
2.400
|
|
|
3820
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
|
|||||
30
|
-0.039
|
3050
|
-0.03950
|
|
|
4020
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
|
4050
|
d
|
D相配軸径公差
|
(h8)
|
相配座孔公差(H7)
|
圧入H7座孔内径公差
壁厚
|
壁厚
|
1f
|
1f
|
2L
0 |
||||||||
-0.40
|
min
|
max
|
25
|
30
|
55
|
65
|
85
|
95
|
105
|
||||||||
50
|
55
|
5050
|
5550
|
+0.025
+0.220 |
+0.030
|
2.460 |
2.400
|
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
|
|
|
|
55
|
60
|
5550
|
6080
|
+0.030
+0.220 |
|
+0.030
|
5030
|
5040
|
5050
|
|
|
|
|||||
60
|
65
|
6080
|
6580
|
|
+0.030
|
5530
|
5540
|
5550
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
6580
|
7080
|
|
+0.030
|
6030
|
6040
|
6050
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
7080
|
7580
|
|
+0.030
|
6530
|
6540
|
6550
|
|
|
|
||||||
75
|
80
|
7580
|
8080
|
|
+0.030
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
|
|
||||||
80
|
85
|
8080
|
8580
|
+0.030
|
|
9.5
|
7530
|
7540
|
7550
|
|
|
|
|||||
85
|
90
|
8580
|
90120
|
+0.035
+0.220 |
|
|
+0.030
|
8040
|
8050
|
8060
|
|
|
|||||
90
|
95
|
90120
|
95120
|
|
+0.035
|
|
8530
|
8550
|
8560
|
|
8580
|
||||||
95
|
100
|
95120
|
100120
|
|
|
|
+0.035
|
+0.035
|
9060
|
|
9090
|
||||||
100
|
105
|
100120
|
105120
|
|
|
|
|
+0.035
|
9060
|
9080
|
9090
|
||||||
105
|
110
|
105120
|
110120
|
|
|
|
|
+0.035
|
10060
|
10080
|
10090
|
||||||
110
|
115
|
110120
|
115120
|
|
|
|
|
+0.035
|
10560
|
|
10580
|
||||||
115
|
120
|
115120
|
120120
|
|
|
|
|
+0.035
|
11060
|
|
11080
|
||||||
120
|
125
|
120120
|
125120
|
|
|
|
+0.035
|
|
11550
|
|
|
||||||
125
|
130
|
125120
|
130155
|
+0.040
+0.220 |
|
|
|
+0.030
|
12050
|
|
|
12060
|
|||||
130
|
135
|
130150
|
135155
|
|
|
|
|
|
|
|
+0.040
|
||||||
135
|
140
|
135150
|
140155
|
|
|
|
|
+0.040
|
|
|
13060
|
||||||
140
|
145
|
140150
|
145155
|
|
|
|
|
+0.040
|
13560
|
|
|
||||||
145
|
-0.063
|
145150
|
-0.063155
|
|
|
|
|
+0.040
|
14060
|
|
14080
|
||||||
155
|
-0.063
|
155150
|
-0.063155
|
|
|
|
|
+0.040
|
15060
|
|
15080
|
アプリケーション
建設機械:シャーシ歩行機構、重いホイールシャフトスリーブ、牽引ホイールシャフトスリーブ、テンションホイールシャフトスリーブをサポート;
自動車産業:バランスシャフトブッシュ、鋼板ピンブッシュ、ステアリングシャフトブッシュ、コネクティングロッドブッシュ、バルブロッカーアームブッシュ、カムシャフトブッシュ、ディファレンシャルブッシュ、ギアボックスブッシュ、内燃機関スピンドルブッシュ、スラストガスケット;
およびプランジャーポンプサイドピース、ギアポンプサイドピースなど。
複数の輸送モード